Njemačka od 2026. uvodi automatizovani sistem s piezoelektričnim senzorima na auto-putevima koji u prolazu važu kamione i otkrivaju preopterećenja, bez kontrole putničkih vozila.
Vozačima i prevoznicima prijete kazne do 452 evra, a u slučaju većeg prekoračenja mase vožnja će biti dozvoljena tek nakon istovara viška tereta.
Naime, Njemačka uvodi automatizovani sistem nadzora teretnih vozila na auto-putevima, s ciljem suzbijanja preopterećenja kamiona koje predstavlja ozbiljnu prijetnju bezbjednosti saobraćaja i dugoročno oštećuje saobraćajnu infrastrukturu, prenosi Fenix-magazin.
Preopterećena vozila produžavaju zaustavni put, smanjuju stabilnost u vožnji te znatno ubrzavaju trošenje kolovoza, mostova i nadvožnjaka. Savezna kancelarija za logistiku i mobilnost (BALM) samo je tokom 2024. godine utvrdila znatna prekoračenja dozvoljene mase kod više od 16.000 vozila, od ukupno oko 146.000 kontrolisanih kamiona – u nekim slučajevima i za nekoliko tona.
Kako bi se taj problem efikasnije suzbio, na njemačkim auto-putevima biće ugrađeni piezoelektrični senzori koji će u prolazu automatski vagati isključivo teretna vozila. Sistem je namijenjen privrednom saobraćaju i neće obuhvatati putničke automobile. U slučaju prekoračenja dozvoljene ukupne mase, registarska oznaka vozila pojaviće se na LED-displeju uz put, uz obavezu vozača da se uputi na sljedeće odmorište, gdje slijedi dodatna kontrola.
Prva pilot-lokacija biće postavljena na autoputu A4 između Aachena i Kelna, neposredno prije odmorišta Rur-Scholle-Süd. Na toj dionici dnevno će se kontrolisati oko 500 kamiona. Savezna vlada planira do 2028. godine proširiti sistem na ukupno 16 lokacija širom zemlje.
Tehnologija se temelji na vagama ugrađenim u nivo kolovoza. Pod opterećenjem stvaraju električne impulse, čiji se intenzitet povećava s težinom vozila. Podatke obrađuje računarski sistem koji u realnom vremenu procjenjuje da li je došlo do prekoračenja dozvoljene mase.
Ako se naknadnom kontrolom na umjerenim, zvanično ovjerenim vagama potvrdi preopterećenje, vozačima i prevoznicima prijete novčane kazne u rasponu od 30 do 452 evra. U slučaju da je masa vozila veća od dozvoljene za više od pet odsto, nastavak vožnje biće dozvoljen tek nakon istovara viška tereta.
Na odmorištima se već grade dodatne parking i manipulativne površine kako bi se obezbijedio dovoljan prostor za kontrole i eventualni pretovar robe. Kontrole će sprovoditi posebno obučeno osoblje Savezne kancelarije za logistiku i mobilnost.
Hoće li se ovaj automatizovani sistem dugoročno uvesti na cijeloj mreži njemačkih autoputeva zavisiće od rezultata pilot-faze. Jedno je sigurno -Njemačka ovim potezom dodatno pojačava nadzor nad teškim teretnim saobraćajem, s ciljem veće bezbjednosti na putevima i očuvanja ključne saobraćajne infrastrukture.