“Pitanje povezivanja hrvatskog juga je pitanje Republike Hrvatske kao članice Evropske unije, a ne pitanje Bosne i Hercegovine. O tome odlučujemo mi, tj. odlučujemo zajedno u partnerstvu s našim kolegama članicama EU-a, na koji način ćemo najbolje povezati hrvatski teritorij”, rekao je Hajdaš Dončić.
On je rekao i da dovršetak studije izvedivosti o modelima povezivanja juga Hrvatske nije odgođen. Potpisan je u februaru i rok je 7 mjeseci, dakle rok je septembra i Ministarstvo prometa, pomorstva i infrastrukture kao korisnik studije će u septembru dobiti od konzultanata, koji su izabrani zajedno od strane i Hrvatske i Evropske komisije, rješenje predizvedivosti na koji najbolji način povezati hrvatski jug.
“Kada kažem najbolji način, govorimo o načinu gdje Hrvatska može dobiti minimalno 50 posto besplatnih sredstava. Dakle, ne komentarišemo do 22. septembra, tako je potpisano, a sve drugo su špekulacije. Mi stojimo čvrsto na svojemu stajalištu, a to je iskoristiti novac Evropske unije, tako je dogovoreno, a o rješenjima ćemo razgovarati nakon 22. septembra kada će studija predizvedivosti biti gotova”, rekao je on za HRT.
Hajdaš Dončić nije htio komentarisati je li tačno da je Vlada odustala od ratifikacije Sporazuma o granici s BiH koji su potpisali Izetbegović i Tuđman 1999.
“Za sporazum je uvijek potrebno dvoje. Znamo da je situacija u BiH što se tiče odlučivanja kompleksnija nego bilo gdje drugo, pričekajmo isto tako i o tome”, rekao je.
Hadžić: Pelješki most neće se graditi
“Pelješki most neće se graditi, a za povezivanje širega dubrovačkog područja s ostalim dijelom teritorija Hrvatske tražit će se rješenje koje je jeftinije”, izjavio je ministar prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine Damir Hadžić za Dnevni avaz.
I dalje sam uvjeren da se gradnja Pelješkog mosta neće dogoditi i da će se rješenje tražiti u skladu s onim što je predložila BiH, a što je na kraju i u interesu Hrvatske i BiH, rekao je Hadžić.
Komentarišući odgodu dovršetka studije izvedivosti o modelima povezivanja teritorija Hrvatske što ju je naručila Evropska komisija kao i nagađanja da bi umjesto mosta najprihvatljivije rješenje mogao biti cestovni koridor, Hadžić je rekao da je BiH to i prije predlagala.
Potencijalni cestovni koridor kroz Neum ni na koji način ne bi mogao biti eksteritorijalan i podrazumijevao bi uvažavanje interesa BiH, objasnio je.
“U prostornom planu općine Neum već postoji opcija gradnje cestovne obilaznice oko toga gradića koja bi služila i kao poveznica za teritorij Hrvatske. BiH neće praviti nikakve probleme Hrvatskoj, naravno, uz ispunjavanje svih prethodnih uvjeta prema našoj zemlji”, rekao je Hadžić.
Opciju gradnje mosta za Pelješac smatra preskupom te dodaje kako ni u EU ni u Hrvatskoj nema tako neracionalnih osoba spremnih ulaziti u gradnju objekta koji ne pokazuje isplativost.
“Ako bi se most ipak gradio, BiH će i dalje inzistirati na slobodnom i neometanom pristupu Neumskom zaljevu i bosanskohercegovačkim teritorijalnim vodama”, rekao je Hadžić.