“Zahvaljujući” povećanju cijena goriva BiH svakodnevno gubi firme
koje se bave prevozom ljudi i usluga. Kako je rekao predsjednik
Udruženja autoprevoznika RS Zoran Grbić, 750 prevozničkih firmi se
preregistrovalo u Sloveniju, a u posljednjih osam mjeseci u ovu zemlju
je otišlo 2.500 profesionalnih vozača.
– To dovoljno pokazuje kakav je ovdje ambijent kojem su 100 odsto
doprinijele dodatne akcize na gorivo i učestalo poskupljenje goriva.
Nažalost, nebrojeno puta smo ponavljali da nismo u mogućnosti korigovati
našu cijenu prevoza prema rastu cijene goriva, kakvu smo imali cijenu
prije 10 godina i danas je ista. Učestala poskupljenja su neopravdana i
smatram da nije razlog poskupljenje barela na svjetskom tržištu. Do toga
su dovele dodatne akcize i slobodno formiranje cijena jer svjedoci smo
da nisu iste cijene goriva u svim dijelovima BiH. Radi se o samovolji –
rekao je Grbić za Klix.
Istakao je kako su upućivali brojne dopise institucijama tražeći da
se država odrekne “dijela kolača”, ali da vlasti nemaju razumijevanja.
– Prema mojim saznanjima, u novu godinu ulazimo s cijenom goriva od
2,50 KM i očito je da neće stati dok se ne dođe do te cijene. Mi smo u
Banjaluci došli u situaciju da ne možemo naći profesionalnog vozača. I
sam sam firmu preregistrovao u Sloveniju i odlazim u bolji ambijent.
Ovdje nema razumijevanja, nema želje za razgovorom i niko ne želi
saslušati šta se dešava s ovom branšom – kazao je Grbić.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović podsjetio je kako je niz
poskupljenja krenuo od usvajanja Zakona o akcizama kojim je bilo
definisano da će se na taj način prikupljati povećana izdvajanja za
putarine, izgradnju autoputa i servisiranje prethodno stvorenih obaveza
po osnovu kredita. Potom je došlo do poskupljenja sirove nafte na
svjetskom tržištu zbog krize u Siriji i zaljevu.
– Te političke situacije u svijetu uvijek izazivaju nesigurnosti
snabdijevanja, što stvara trgovcima uslove da očekuju probleme pa zbog
toga povećavaju cijene. Sada ima puno novca u svijetu, a nema projekata,
investicija i konzumacije robe, onda se ta raspoloživa sredstva vrlo
lako investiraju u kupovinu sirovina za život, među kojima je i nafta,
čime izazivaju opet povećanje cijene – kazao je Pavlović.
Podsjetio je da je tokom ljeta cijena barela došla do 80 dolara, ali da se situacija poprilično smirila.
– Formiranje cijene na tržištu naftnih derivata u BiH zavisi od
rafinerijske cijene u Brodu ili inostranstvu odakle je nabavljaju, ali
se cijena formira tako da je ona koja je veća, bilo rafinerijska ili
uvozna, referentna za BiH. Situacija na svjetskoj političkoj sceni nije
perspektivno stabilna pa se može očekivati da će određeni trend rasta
biti prisutan još neko vrijeme – rekao je Pavlović.
Novo povećanje cijena namirnica i usluga
Razlog su zategnuti između SAD-a i Kine, sankcije koje su uvedene
Iranu i zabrana američkim saveznicima da kupuju naftu od Irana.
– Ono što je problem za naše građane je što ne postoji nikakav
interes, a postoje realne mogućnosti da se primijene na smirivanje
cijene naftnih derivata na domaćem tržištu putem Uprave za indirektno
oporezivanje i PDV-a. Entitetske i vlasti na nivou BiH to ne interesuje,
jer kada god raste cijena nafte to znači da se PDV fond brže i bolje
puni, a to znači više para za vlade. Mi smo kao građani dovedeni u
situaciju da smo druga ili najgora zemlja po prihodima, odnosno plaćama,
a cijena goriva uskoro će prestići cijenu goriva u Austriji od 1,25
eura ili Njemačkoj od 1,30 evra – istakao je.
Upozorio je da će bijeda u kojoj se nalaze građani BiH biti još veća
ukoliko u vezi s cijenama goriva na tržištu ne budu intervenisali UIO i
vlasti.
– Sigurno je da u perspektivi možemo očekivati da to povećanje cijene
goriva dovede do domino efekta poskupljenja svih proizvoda koji se
prevoze, uključujući i poljoprivredu – zaključio je Pavlović.
(Klix)