“Migovi” o kojima se pregovara su napravljeni od kompozitnih materijala i prekriveni su slojem koji ih čini teže primjetnim za protivničke radare. Koliko će srpski piloti čekati na njih, zavisi od toga kada će biti dogovoren kredit i kada će “MiG” dobiti avans.
Generalni direktor ruske korporacije za proizvodnju aviona “MiG” Sergej Korotkov (54) u intervjuu “Večernjim novostima” rekao je da ruski novi avion, pored toga što je znatno jeftiniji, u odnosu na konkurente ima nekoliko prednosti. Prije svega, to je moderan višenamjenski avion na koji će se vrlo brzo priviknuti srpski piloti, jer su letjeli na starim “migovima 29”.
Nije potrebna duga obuka, već samo podizanje kvalifikacije. Pilote, dakle, ne treba obučavati da lete na tom tipu aviona, već samo da koriste uređaje i tehniku koju stari avioni nisu imali.
Stari model “mig-29” bio je presretač sa zadatkom da brani određeni prostor, a novi može da obavlja i druge zadatke na frontu, jer je naoružan visokopreciznim oružjem.
“MiG-29M2” može uspješno da gađa ne samo protivnike u vazduhu, već i ciljeve na zemlji i vodi. Može da poleti ili da sleti i na asfaltni put i da leti u svim vremenskim uslovima, tvrdi Korotkov.
“MiG-29M2” može da bude jednosed ili dvosjed. Ako je kabina za jednog pilota, može se staviti dopunski rezervoar za gorivo. Ako su dva pilota, drugi može da bude instruktor ili operator.
Prednost ovog aviona je što može da nosi i rusko i inostrano oružje, što ga čini konkurentnim na tržištu, kazao je Korotkov i dodao da upućeni u cijene znaju da je “MiG-29M2” znatno jeftiniji od konkurenata sa Zapada, “rafala”, “eurofajtera”, kao i od američkih aviona. Cijena aviona zavisi od toga kako će on biti kompletiran.
On je objasnio da su “MiG-29M2” i “MiG-35”, koji je najnoviji model, isti avion – “MiG-35” je naziv za domaćeg kupca, rusku armiju, a “MiG-29M2” je izvozna varijanta.
U svijetu ne postoji zajednički stav šta je to avion pete generacije, ali zna se koje bi karakteristike trebalo da ima. Primjera radi, jedna od njih je da bude slabo primjetan protivničkim radarima. MiG serijski pravi takve avione, rekao je Korotkov.
On je podsjetio da na “MiG-29” lete piloti iz 29 zemalja, a imaju ga čak i Amerikanci, koji ga koriste za obuku svojih pilota.