Naime, ovog je tjedna Nacionalna uprava za sigurnost u cestovnom
prometu (NHTSA), agencija pod vodstvom ministra prometa Petea
Buttigiega, rekla da će ispitati 830.000 Teslinih automobila u sve
četiri trenutne linije modela, što je 11 posto više vozila nego što su
prethodno ispitivali.
Taj je potez uslijedio nakon što je agencija analizirala brojne
nesreće koje su otkrile obrasce u performansama automobila i povezanom
ponašanju vozača. Iz agencije su rekli da je cilj istražiti stupanj do
kojeg autopilot i povezani Teslini sustavi mogu pogoršati ljudske
čimbenike ili sigurnosne rizike ponašanja potkopavajući učinkovitost
nadzora vozača.
Autopilot se gasi sekundi prije sudara?
Sada su iz NHTSA-a rekli da je u 16 odvojenih slučajeva otkriveno da
je autopilot prekinuo kontrolu vozila manje od jedne sekunde prije prvog
sudara, sugerirajući da vozač nije bio spreman preuzeti potpunu
kontrolu nad vozilom.
Kako navodi Car And Driver, prema videosnimkama ovih nesreća vozač je
trebao biti svjestan potencijalnog incidenta prosječno osam sekundi
prije sudara. Istragom je dosad utvrđeno da je većina vozača imala ruke
na volanu, kao što autopilot i zahtijeva, no vozila nisu upozorila
vozače da poduzmu akciju izbjegavanja sudara na vrijeme.
NHTSA je priopćio kako trenutno istražuje više od 1100 drugih nesreća koje su se dogodile, a u kojima je bio uključen autopilot.
Izvršni direktor Elon Musk cijelo vrijeme tvrdi da nesreće ne mogu
biti krivnja tvrtke jer podaci koji se izvuku iz računala uvijek
pokazuju da autopilot nije bio aktivan u trenutku sudara.
Sve Tesline trenutne autonomne značajke, uključujući i tehnologiju
Full Self-Driving, koja je trenutno u beta testiranju, smatraju se
sustavima pomoći u kojima je u svakom trenutku odgovoran isključivo
vozač, a ne proizvođač.
No što ako se autopilot sam isključi sekundu prije nesreće?
Kako piše Fortune, zbog ove najnovije istrage moguće je i povlačenje više stotina tisuća Tesli s ulica.
Teslina vozila ponekad sama koče na cesti, bez intervencije vozača
Svako povlačenje koje naredi NHTSA zahtijeva se prema zakonu i mora se službeno nadzirati i koordinirati s vlastima.
Prvobitno je istraga započela prošle godine, nakon što je NHTSA
primio više od 350 pritužbi vozača oko takozvanog “fantomskog kočenja”
automobila, odnosno neočekivane i nepotrebne aktivacije kočnica tijekom
aktiviranog asistenta u vožnji.
Naime, u nekim slučajevima kada je situacija na cesti bila
uobičajena, odnosno nije bilo nikakvih problema, gužvi, prometnih
znakova ni potencijalno opasnih situacija, Teslina vozila u kojima je
bio aktiviran autopilot ponekad su sama zakočila, bez intervencije
vozača.
Takvo naglo i neočekivano kočenje može stvoriti velike probleme u
prometu, posebice za osobe koje upravljaju automobilima iza Tesle koja
nenadano koči.
Tesla je lani najavila povlačenje 475.000 vozila
Iz Tesle su krajem prošle godine najavili da će povući 475 tisuća
vozila Modela 3 i Modela S kako bi riješili probleme s retrovizorskom
kamerom i haubom koji povećavaju rizik sudara.
Bilo je najavljeno da će zbog problema sa stražnjom kamerom povući
356.309 vozila Modela 3, proizvedenih između 2017. i 2020., te 119.009
vozila Modela S, zbog problema s haubom.
Index