Osim dionice od 36,6 kilometara, ovim sredstvima, ukoliko budu odobrena, izradilo bi se i 22,6 kilometara lokalnih puteva. Krajnji korisnik i dužnik ovog kredita je Javno preduzeće “Autoputevi RS”, a da bi kredit bio odobren, potrebna je i odluka Narodne skupštine RS.
“Ministarstvo finansija, Ministarstvo saobraćaja i veza i JP ‘Autoputevi RS’ zaduženi su za realizaciju i vođenje postupka pregovaranja o uslovima za dobijanje ovog kredita”, saopšteno je iz Vlade RS.
“Nezavisne” nezvanično saznaju da bi kredit bio odobren na period od 15 godina, sa grejs periodom od tri godine uz kamatnu stopu od euribor plus jedan ili uz fiksnu kamatnu stopu koja bi se dogovorila što će biti zadatak Vlade RS i EBRD-a.
“Sa EBRD-om odavno imamo saradnju i već dva aktivna kredita, odnosno kredite za drugi dionicu autoputa Banjaluka – Gradiška i izgradnju mahovljanske petlje, tako da bi ovo bio samo nastavak uspješne saradnje”, kazao je Dušan Topić, direktor JP “Autoputevi RS”.
On ističe da se radi o eventualnom kreditu za samo jednu dionicu te da se još čeka odgovor kineske izvozne banke i da dogovori sa njima još nisu završeni.
“Kada donesemo odluku o zaduženju i ukoliko kredit EBRD-a bude odobren, već tokom zime možemo da provedemo tender za izbor izvođača i nadzora i na proljeće, možda ne na samom početku, započnemo radove na autoputu Banjaluka – Doboj”, kazao je Topić.
Prema projektnoj dokumentaciji izgradnja autoputa Banjaluka – Doboj koštaće oko 400 miliona KM. Do sada je bilo nekoliko pokušaja da se pronađe partner koji bi finansirao i gradio autoput, međutim, bez uspjeha jer su partneri izabrani direktnom pogodbom odnosno CPM iz Slovenije i “Štrabag” iz Austrije zbog nemogućnosti obezbjeđivanja sredstava odustali od svega.