U Kancelariji za reviziju institucija BiH kažu da o revizorskim
izvještajima za prošlu godinu ne mogu govoriti jer je proces još u toku.
Tvrde da su izvještaji gotovi ali su upućeni institucijama koje po
zakonu imaju pravo da upute primjedbe i navode da bi sva procedura
trebala biti završena do početka avgusta kada će revizorski izvjštaji
biti dostupni javnosti.
“Pozivati se na etičnost i primjerenost
bh. političara je smiješno”, smatraju u nevladinom sektoru. U TI tvrde
da rukovodioci BH institucija ne samo što ne poštuju preporuke revizora o
kontroli korištenja i nabavke službenih vozila,već su odlukom Savjeta
ministara da se službena vozila mogu koristiti 24 časa legalizovali
zloupotrebu.
,,Sada je omogućeno da se službeni automobili
koriste kako kome padne na pamet.To je potpuno bahaćenje”, kaže
portparol TI Ivana Korajlić i podsjeća da je javnost nedavno bila
šokirana činjenicom da je supruga člana Predsjedništva (Sabija
Izetbegović) koristila službeni automobil Predsjedništva BiH.
Kada
već pominjemo Predsjedništvo BiH treba istaći da su oni jedina
institucija koja je izuzeta iz pravilnika Ministarstva finasija o
uslovima nabavke službenih vozila.
Taj pravilnik,između ostalog, je definisao klase automobila i pravo na korištenje prema tim klasama.
Visoka
klasa automobila, nabavne cijene do 130 hiljada maraka, na raspolaganju
je isključivo predsjedavajućem Savjeta ministara i članovima
Predsjedništva BiH, koji su se izuzeli iz pravilnika.
Viša
srednja klasa automobila ima cijenu do 100 hiljada maraka i oni su
rezervisani samo za ministre, predsjednika Ustavnog i Suda BiH te za
glavnog tužioca BiH.
Zamjenicima ministara u Savjetu ministara
BiH, direktorima i rukovodicima agencija na raspolaganju su automobili
srednje klase čija cijena ne prelazi 50 hiljada maraka.
Automobili
niže srednje klase do 40 hiljada predviđeni su za zamjenike
rukovodilaca agencija dok vozla koja koštaju do 25 hiljada maraka prema
pravilniku mogu koristiti zaposleni u institucijama kojima to odobre
rukovodioci.
Prema ovom pravilniku izgleda da je bolje biti
ministar,ili zamjenik u Vladi Republike Srpske nego u Savjetu ministara.
Poređenja radi ministar obrazovanja Srpske, koji je probio budžet za
više od 10 miliona maraka,nabavlja novi automobil vrijedan 115 hiljada
maraka, dok ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa u Savjetu
ministara BiH Mirko Šarović ima pravo na automobil do 100 hiljada
maraka.
,,Mi se ponašamo domaćinski,u okviru budžeta. Ni jednu
stavku nismo probili i naš revizorski izvještaj je uvijek pozitivan.Tako
je i sa izvještajem za 20016. godinu. Nismo nabavili ni jedan luksuzni
automobil prošle godine a nećemo ni ove”,tvrdi Šarović.
Posebna
priča u nabavci službenih automobila su javne nabavke. Javna je tajna da
su isporuke novih skupocjenih automobila rezervisani za odabrane
auto-salone čiji su vlasnici u bliskom odnosima sa nekim političkim
liderima u BiH.
,,Kostatovali smo da po tom pitanju ima propusta
prije svega u dijelu definisanja tehničkih specifikacija čime se
preferiraju određeni ponuđači”,priznaje zamjenik glavnog revizora BiH
Ranko Krsman.
Ako neko prekrši bilo koji zakon, pa i zakon o
javnim nabavkama, trebao bi snositi odgovrnost. Međutim, iako revizori
bh. institucija često u izvještajima konstatuju kršenje tog zakona niko
zbog toga još nije odgovarao.
U Kancelariji za reviziju ističu
da oni nemaju nadležnost za sankcionisanje ali da sve revizorske
izvještaje, u kojima postoji sumnja da je došlo do kršenja
zakona,dostavljaju Tužilaštvu BiH.
Zašto Tužilaštvo ne radi svoj posao, pitanje je na koje godinama mnogi traže odgovor.