Među direktorima koji su dali svoje mandate na raspolaganje premijerki Željki Cvijanović je i v.d direktora javnog preduzeća Aerodrom Trebinje . I dok se mnogi u Trebinju pitaju kada će biti ukinut aerodrom koji se ne bavi ničim do da uhljebljuje 4 zaposlena lica, u ovom preduzeću ističu kako imaju dosta posla : napr. rade na “izuzetno složenim procedurama” spajanja sa Aerodromima Republike Srpske a.d. Banja Luka.
Ni nakon višegodišnjeg postojanja fantomskog preduzeća “Aerodrom Trebinje” još se ne nazire početak gradnje prve piste sa koje bi mogli poletati prvi avioni. S obzirom da ovaj aerodrom faktički nema druge rashode osim personalnih, šokira podatak kako je za 6 godina postojanja ovog nepostojećeg aerodroma potrošeno preko pola miliona konvertibilnih maraka!
Podsjećamo da je BUKA objavila sredinom prošle godine podatak kako je Glavna služba za reviziju javnog sektora utvrdila kako su sredstva od 362.000 KM data u 2011. godini korištena za izmirenje obaveza za „tekuće aktivnosti poslovanja aerodroma“.
Prema ovogodišnjem budžetu , Tekući grant Aerodromu Trebinje je ukinut, dok je iznos namijenjen preduzeću Aerodromi Republike Srpske 1.900.000!
Podsjećamo da je Vlada RS zvanično javno preduzeće ”Aerodrom Trebinje” osnovala početkom 2008. godine, a ono je registrovano kod Osnovnog suda u Trebinju u maju 2011. godine.
Planom parcelacije, usvojenim od strane Skupštine opštine Trebinje, definisana je parcela površine od 137 hektara namijenjena izgradnji aerodromskog kompleksa koji uključuje sve sadržaje.
”S obzirom da nije urađena izvedbena tehnička dokumentacija, možemo govoriti o troškovima realizacije projekta, nego samo o orijentacionim iznosima koji se kreću od 18 miliona KM za početnu fazu, do preko 70 miliona KM za finalnu fazu” – izjavio je ranije v.d.direktora Munišić medijima.
Kao mogući finansijeri izgradnje aerodroma pojavljivali su se mnogi. Tako su ga trebali graditi Austrijanci, pa Rusi, potom Turci i Kinezi. Postojala je i verzija da će se emitovati obveznice koje bi kupili Investiciono-Razvojna Banka RS i Elektroprivreda RS, a početkom prošle godine predsjednik RS Milorad Dodik je izjavio kako je pronađen investitor za izgradnju aerodroma. Tada je bilo rečeno kako su sredstva definitivno pronađena i da otpočinje izgradnja sletno uzletne staze aerodroma u Trebinju. Do dana današnjeg se na parceli predviđenoj za novu stazu nije uradilo ništa.
Krajem decembra 2011. godine stupila je na snagu odluka Vlade RS da Javno preduzeće „Aerodrom Trebinje“ može da se bavi i „trgovinom na malo u nespecijalizovnim prodavnicama pretežno prehrambenim proizvodima, pićima i duvanskim proizvodima“, te ostalom trgovinom na malo u nespecijalizovanim prodavnicama.
Prema izmijenjenoj odluci „Aerodorm Trebinje“ obavlja djelatnost „vazduhoplovnog prevoza putnika i robe, uslužne djelatnosti u vazduhoplovnom saobraćaju, pretovar tereta, ostale pomoćne djelatnosti u prijevozu, djelatnosti keteringa, turističkih agencija i tur-operatora“. Od ovih djelatnosti dkakako zasad nema ništa.
Prema dostupnim podacima v.d direktora “Aerodroma Trebinje” Pero Munišić mjesečno prima platu od oko 2000 KM , dok su u preduzeću “Aerodrom Trebinje” zaposlena još tri lica, koja primaju platu veću od republičkog prosjeka, javio je ATV. Munušić objašnjava kako se troškovi Aerodroma Trebinje sastoje od troškova zakupa prostora u kojem se nalazi preduzeće što iznosi 998 KM plus PDV, brutto plate radnike te komunalije, što iznosi između 12 i 13 hiljada maraka! Tako ispada da četvero zaposlenih građane Republike Srpske košta blizu 150 hiljada maraka godišnje.
A kada će početi prvi avioni letjeti iznad Trebinja- e to ni ptice na granama ne znaju!