Vozači, oprez u Sloveniji: Nove kamere mjere prosječnu brzinu, kazne do 1.200 eura

Na četiri dionice slovenskih autoputeva postavljene su kamere za mjerenje prosječne brzine, pa usporavanje neposredno prije radara neće biti dovoljno da se izbjegne kazna, prenosi Putni Kofer.

Za razliku od klasičnih radara, koji mjere brzinu vozila na jednom mjestu, sistem sekcijskog nadzora računa prosječnu brzinu između dvije tačke.

Kamere na početku nadzirane dionice bilježe vozilo i vrijeme njegovog prolaska, dok drugi komplet kamera registruje izlazak. Na osnovu udaljenosti i vremena putovanja sistem izračunava prosječnu brzinu.

- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -

Primjera radi, automobil koji deset kilometara pređe za četiri minute kretao se prosječnom brzinom od 150 kilometara na sat. Ako je ograničenje na toj dionici 130 kilometara na sat, usporavanje pred kamerom neće promijeniti činjenicu da je prosječna brzina bila iznad dozvoljene.

Kamere postavljene na četiri dionice

Putni Kofer, pozivajući se na informacije slovenskog Ureda za mjeriteljstvo, navodi da je sistem postavljen na sljedećim lokacijama:

- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -
  • A1 Logatec – Vrhnika, u smjeru Ljubljane;
  • A2 Ljubljana Brod – Vodice, u smjeru Kranja;
  • A2 Grosuplje – Ivančna Gorica, u smjeru Novog Mesta;
  • A1 Podmilj – Ločica, u smjeru Maribora, na području trojanskih tunela.

U prenesenim informacijama nije precizirano kada na svim navedenim lokacijama počinje kažnjavanje vozača.

Kazne od 40 do 1.200 eura

Prema iznosima koje prenosi ovaj portal, kazne za prekoračenje brzine na slovenskim autoputevima kreću se od 40 do 1.200 eura, u zavisnosti od težine prekršaja.

Za prekoračenje do deset kilometara na sat navodi se kazna od 40 eura, a za više od deset do 30 kilometara na sat 80 eura. Prekoračenje veće od 30 do 40 kilometara na sat kažnjava se sa 160 eura, a veće od 40 do 50 kilometara na sat sa 250 eura.

Najviša navedena kazna, 1.200 eura, odnosi se na vožnju više od 60 kilometara na sat iznad ograničenja. Za teže prekršaje predviđeni su i kazneni bodovi.

Cilj sekcijskog nadzora je da vozači poštuju ograničenje duž cijele nadzirane dionice, što bi trebalo da doprinese ravnomjernijoj i sigurnijoj vožnji.

Izvor: Putni Kofer

NAJNOVIJE

Ostalo iz kategorije

Najčitanije