Cijene goriva u Njemačkoj naglo rastu zbog poremećaja u transportu nafte i krize na Bliskom istoku, dok sve glasniji zahtjevi za ograničavanje cijena izazivaju političke podjele.
Cijena dizela posljednjih dana snažno je porasla, a njemački vozači sve teže podnose udar na kućne budžete. Početkom avgusta 50 litara dizela koštalo je oko 108 eura, dok je tokom prošlog vikenda račun za istu količinu dostizao 120 eura.
U međuvremenu je cijena barela nafte Brent premašila 108 dolara, a pojedini stručnjaci upozoravaju da bi situacija mogla postati još teža.
Dizel već na 2,56 eura po litru
Prosječna cijena dizela u Njemačkoj u jednom trenutku dostigla je 2,56 eura po litru, dok su pojedine benzinske pumpe bilježile i znatno više cijene.
Posebno zabrinjava brzina kojom cijene rastu. Na pojedinim lokacijama zabilježeni su skokovi od gotovo 20 centi po litru za samo nekoliko minuta.
Ekonomista ING-a Carsten Brzeski upozorava da bi dizel mogao dostići čak tri eura po litru ukoliko cijena nafte duže vrijeme ostane iznad 110 dolara.
U tom scenariju, za 50 litara dizela vozači bi plaćali oko 150 eura, dok bi ista količina benzina koštala približno 125 eura.
Zašto je dizel posebno pogođen?
Njemačka je znatno zavisnija od uvoza dizela nego benzina, dok istovremeno na svjetskom tržištu već postoji manjak gotovog dizela.
Zbog toga se poremećaji u transportu sirove nafte i naftnih derivata brzo prenose na benzinske pumpe.
Benzin Super E10 trenutno je nešto povoljniji, ali i njegova cijena nastavlja rasti.
Kriza u Crvenom moru dodatno komplikuje situaciju
Jedan od ključnih problema predstavlja poremećaj pomorskog transporta kroz područje Crvenog mora i Bab el-Mandeba.
Dodatni pritisak stvara i oštećenje saudijskog naftovoda Istok–Zapad, zbog čega bi dio transporta mogao biti preusmjeren na duže pomorske rute oko Afrike.
To znači veće troškove prevoza, duže vrijeme putovanja i dodatnu neizvjesnost za kompanije koje posluju na tržištu nafte i naftnih derivata.
Političari traže intervenciju države
Rast cijena već je otvorio političku raspravu u Njemačkoj.
Premijer Brandenburga Dietmar Woidke zalaže se za ograničavanje cijena goriva, dok ministrica privrede Katherina Reiche odbacuje takvu mogućnost.
Kao jedna od alternativa pominje se smanjenje poreza na gorivo, čime bi država pokušala ublažiti udar na građane i privredu.
Ipak, problem nije samo u trenutnoj cijeni.
Za kompanije, posebno u logističkom sektoru, sve veći problem predstavlja neizvjesnost. Ukoliko se poremećaji u Crvenom moru nastave, transport nafte i derivata mogao bi biti još skuplji i komplikovaniji.
A to bi značilo samo jedno – novi pritisak na cijene goriva, transporta i robe širom Njemačke