Evropska unija uvodi novi sistem digitalnog identiteta za automobile koji bi mogao značajno promijeniti način na koji se kupuju i prodaju nova i polovna vozila, prenosi B92
Od kraja 2026. godine novi modeli automobila moraće da imaju Environmental Vehicle Passport (EVP), odnosno digitalni pasoš vozila sa standardizovanim podacima o automobilu. Informacijama će se moći pristupiti jednostavnim skeniranjem QR koda, bez posebne aplikacije, registracije naloga ili pomoći prodavca.
Za kupce polovnih automobila ovo bi mogla biti velika promjena, jer će dio ključnih podataka o vozilu biti dostupan na jedinstven i standardizovan način.
Kada počinje primjena digitalnog pasoša?
Digitalni pasoš dio je novih evropskih pravila u okviru standarda Euro 7, a njegova primjena odvijaće se u nekoliko faza.
Od 29. novembra 2026. godine svaki novi putnički automobil i lako komercijalno vozilo koje prvi put dobije homologaciju moraće ispunjavati zahtjeve Euro 7 i imati digitalni pasoš.
Godinu dana kasnije, odnosno od 29. novembra 2027., EVP će biti obavezan za sva nova vozila koja se prvi put registruju u tim kategorijama.
Za električna vozila uvodi se i poseban pasoš baterije, čija primjena počinje 18. februara 2027. godine.
Važno je da se nova pravila odnose na nova vozila. Automobili koji su već proizvedeni neće naknadno dobiti Environmental Vehicle Passport.
Šta će kupac moći da vidi?
Digitalni pasoš sadržavaće zvanične podatke o konkretnom automobilu, uključujući VIN broj, proizvođača, model, datum proizvodnje i podatke o homologaciji.
Biće dostupni i podaci o:
- snazi vozila
- potrošnji goriva ili električne energije
- emisiji CO2
- emisijama drugih štetnih materija
- deklarisanom dometu električnog automobila.
Podaci bi trebalo da ostanu dostupni 20 godina od proizvodnje vozila.
Pristup će biti moguć putem fizičkog QR koda na vozilu ili preko njegovog infotainment sistema. Za pregled podataka neće biti potreban korisnički nalog, a sistem bi trebalo da bude jednostavan za korištenje.
Posebno važno za kupce polovnih električnih automobila
Digitalni pasoš mogao bi biti naročito koristan kada električni automobil nakon nekoliko godina dođe na tržište polovnih vozila.
Ipak, postoji važna stvar koju kupci moraju imati na umu: deklarisani domet iz digitalnog pasoša predstavlja podatak o vozilu kada je bilo novo.
On ne pokazuje koliko automobil stvarno može preći danas, nakon nekoliko godina korištenja.
EU je kroz Euro 7 uvela i zahtjeve za trajnost baterija. Električno vozilo trebalo bi da zadrži najmanje 80 odsto početnog kapaciteta baterije nakon pet godina ili 100.000 kilometara, odnosno najmanje 72 odsto nakon osam godina ili 160.000 kilometara.
To, međutim, nije isto što i stvarno stanje baterije konkretnog polovnog automobila.
Kraj skrivanja važnih podataka o automobilu?
Upravo bi na tržištu polovnih automobila novi sistem mogao imati najveći efekat.
Kupac će moći da dobije službene podatke o vozilu bez oslanjanja isključivo na ono što piše u oglasu ili što mu kaže prodavac. Digitalni identitet mogao bi olakšati provjeru automobila i omogućiti kupcima da prije kupovine dobiju jasniju sliku o njegovim karakteristikama.
Ipak, EVP neće zamijeniti kompletnu provjeru polovnog vozila. Posebno kod električnih automobila, stvarno stanje baterije i dalje će morati da se provjerava zasebno, jer deklarisani podaci ne govore nužno koliko je baterija degradirala tokom korištenja.
U narednim godinama tako bi digitalni pasoš mogao postati svojevrsna lična karta automobila – dokument koji će pratiti vozilo dugo nakon što napusti salon i promijeni nekoliko vlasnika.