Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine saopćio je da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama i dalje nisu riješeni, niti je ijedan od njih razmotren na zadovoljavajući način.
– Operativni pokazatelji su alarmantni: prosječno vrijeme čekanja dostiže i do 205 sati godišnje po vozaču, procedure nisu pojednostavljene, a administrativna opterećenja kontinuirano rastu. Posebno naglašavamo da pitanje trošarina nije ograničeno samo na akcize, već obuhvata cjelokupan fiskalni i parafiskalni okvir koji direktno ugrožava poslovanje sektora – navodi se u saopćenju.
Podsjećaju da su definirali 16 konkretnih zahtjeva za sistemsko rasterećenje poslovanja.
– Uprkos jasno definisanim zahtjevima i kontinuiranom dijalogu, nijedan od navedenih zahtjeva nije implementiran. Očigledno je da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati. To se neće desiti.
Nažalost, institucije Bosne i Hercegovine nisu adekvatno zaštitile domaće prevoznike. Kao posljedica, sve češće se nameće rješenje izmještanja poslovanja, uključujući registraciju podružnica u državama Evropske unije. Upozoravamo da bi već u augustu moglo doći do kulminacije problema i nastavka masovne seobe transportnih kompanija, uz dodatni rast troškova u sektoru – ističu u Konzorciju.
Njihov osnovni problem jeste pravilo da mogu biti u Šengenu 90 dana unutar 180 dana kao da su turisti, te traže da se ovo riješi. Imaju i zahtjeve prema bh. institucijama koji se tiču akciza, subvencija, rada inspekcija i slično.
Nekoliko puta dosad su blokirali granične prijelaze.
U današnjem saopćenju spominje se novi rok, 1. septembar.
Iz Konzorcija su poručili kako neće prihvatiti da administracija bude pobjednik nad realnim sektorom.
– U narednom periodu pokrećemo sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu saradnju i punu transparentnost prema javnosti. Ukoliko izostanu konkretni rezultati, bit ćemo primorani da zajedno sa kolegama iz Evropske unije, u skladu sa važećim standardima i principima profesionalne solidarnosti, pokrenemo koordinirane aktivnosti od 1. septembra s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora – saopćili su.
Navode kako odustaju od zatvorenih sastanaka bez rezultata.
– Izvršit ćemo detaljnu analizu rada svih nadležnih organa, od Uprave za indirektno oporezivanje, preko ministarstava i komisija, do entitetskih i kantonalnih nivoa. Ostavili smo dovoljno vremena i pokazali strpljenje, uvažavajući složenost unutrašnjih procesa i očekujući razumijevanje za probleme sektora. Međutim, danas je jasno da izostaju konkretni rezultati, kako na unutrašnjem planu, tako i u pogledu međunarodnog kredibiliteta i zaštite domaćih prevoznika – dodali su.