„Željeznice Republike Srpske“ (ŽRS) službeno su obustavile transport željezne rude na relaciji Omarska–Zenica u utorak, 2. marta. Ova odluka uslijedila je nakon ozbiljnih poslovnih problema na relaciji između preduzeća „Nova Ljubija“ iz Prijedora i „Nove željezare“ u Zenici. Dok su se radnici godinama uzdali u stabilnost proizvodnje, najnovije informacije o stečaju šokirale su rudare i njihove porodice.
Rudnik ide u stečaj: Radnici zatečeni odlukom vlasnika
Predsjednik Sindikalne organizacije „Nova Ljubija“, Dario Antonić, potvrdio je da su radnici na sastanku sa novim vlasnikom, Gordanom Pavlovićem, upoznati sa situacijom koja ne nudi optimizam. Prema tvrdnjama članova sindikata, za samo nekoliko dana u rudniku u Prijedoru slijedi otvaranje stečajnog postupka.
Ovaj potez direktno vodi ka gašenju radnih mjesta, a procjenjuje se da će oko 600 radnika završiti na Birou za zapošljavanje. Iako su radnici od menadžmenta dobijali obećanja da će raditi bar još nekoliko godina, realnost ih je demantovala u rekordnom roku. Član Upravnog odbora sindikata, Darko Došenović, istakao je da su radnici zatečeni i da su ranija upozorenja sindikata o mogućem krahu bila opravdana.
Lančana reakcija: Uticaj Koksare Lukavac na Željeznice RS
Kriza u Prijedoru i Omarskoj neraskidivo je povezana sa gašenjem „Koksare“ u Lukavcu, koja je prestala sa radom 23. februara. Zbog prestanka rada Koksare, željezara u Zenici ostala je bez strateškog repromaterijala. Trenutne zalihe koksa u Zenici dovoljne su za dva mjeseca, dok zalihe rude mogu potrajati svega mjesec dana.
Hronologija potpunog gašenja proizvodnje izgleda ovako:
- 27. februar: Željeznice RS dobijaju zvaničnu obavijest o obustavi transporta.
- 2. mart: Zvanični prekid saobraćaja na relaciji Omarska–Zenica.
- Kraj marta: Planirani završetak isporuke preostale rude i prestanak rada rudnika u Omarskoj.
Neizvjesna sudbina isplata i radničkih prava
Radnici su dobili obećanja od menadžmenta da će im martovska plata i regres biti isplaćeni na vrijeme. Ipak, među rudarima vlada opravdan strah i nepovjerenje. Mladen Blagojević, član UO sindikata, navodi da su svi zatečeni i da niko sa sigurnošću ne zna šta donose naredni mjeseci nakon što proizvodnja u Omarskoj i Zenici potpuno stane.
Gubitak od 60% teretnog saobraćaja, koji je uzrokovan ovim prekidom, stavlja i same Željeznice Republike Srpske u izuzetno težak položaj, jer je transport rude bio ključni izvor prihoda za ovo javno preduzeće.