Let 171 avio-kompanije Er Indija, koji je trebalo da poveže indijski grad Ahmedabad sa londonskim aerodromom Getvik 12. juna, završio je fatalnom nesrećom ubrzo nakon polijetanja.
Stradalo je 260 ljudi, uključujući civile na tlu, a sumnja se da je greška pilota dovela do nesreće.
Danas, dok istražitelji polako otkrivaju šta se dogodilo, postaje sve jasnije da uzrok nesreće nije bio tehnički kvar, već ljudski faktor. Italijanski dnevnik “Korijere dela Sera” dobio je audio-snimke iz crne kutije koji sve više podržavaju ovu teoriju o (ne)namjernoj grešci pilota.
– Avion je u tvojim rukama – ovim riječima, kapetan Sumit Sabharval (56) povjerio je prvom oficiru Klajv Kunderu upravljanje poletanjem leta Er Indija iz Ahmedabada u za londonski Getvik. Razgovor je bio među prvima koji je snimljen 12. jula u jednoj od “crnih kutija” u 12.39.
Ovo nije neuobičajena procedura, odlučuje se za svaki let pojedinačno. Ali, veteran Sabharval je to mogao da učini namjerno. U 13.38 i 39 sekundi po lokalnom vremenu, Boing 787 je poletio. Tri sekunde kasnije, dok je avion letio brzinom većom od 330 kilometara na sat, neko u kabini, čini se Sabharval, isključio je dovod goriva za oba motora.
Zvuk prekidača, snimljen na crnim kutijama, bio je jasan. Uslijedio je šokirani glas prvog oficira: – Zašto ste ugasili motore?
Odgovor komandanta bio je neubjedljiv: – To nisam ja.
Kunder je pokušao da ponovo aktivira motore i stabilizuje let, dok su automatski sistemi aviona aktivirali pomoćne turbine za održavanje minimalnog električnog i hidrauličkog snabdijevanja. Međutim, visina i udaljenost su bili premali, a vrijeme prekratko. U 13.39 i 5 sekundi poslat je poziv u pomoć. Šest sekundi kasnije, sve komunikacije su prestale, a avion se srušio na zgrade nedaleko od aerodroma.
Konačni izvještaj još nije objavljen
Sabharval je bio blizu penzije i, prema informacijama koje je objavio britanski Telegraf, razmišljao je o ranom napuštanju kompanije kako bi se brinuo o svom ocu nakon majčine smrti 2022. godine. Bio je jedan od najcjenjenijih pilota Er Indija, bez ikakvih grešaka u karijeri, poznat po svom profesionalizmu. Sabharval je imao više od 15.000 sati leta, uključujući 8.000 sati na Drimlajneru.
Indijske vlasti pozvale su na oprez i rekle da je istraga u toku i da konačni izvještaj još nije objavljen. Međutim, strani istražitelji i stručnjaci sa kojima sarađuju tvrde da su svi tehnički podaci, zvučni zapisi i redoslijed događaja kristalno jasni – motori su isključeni ručno, namjerno