Palo je novo obećanje. Gradiće
se auto-put od Trebinja do Foče u narednih 10 godina.
Najavio je to predsjednik
Republike Srpske Milorad Dodik, tokom posjete Hercegovini i to kao
kapitalni projekat od strateškog interesa za Republiku Srpsku.
“To nikada nije
moglo da se završi za godinu, dvije ili pet godina, biće završeno za desetak
godina, ali neće nikad ako ne počnemo sljedeće godine“, rekao je Dodik
novinarima u Gacku.
Ognjen Bodiroga, poslanik
SDS-a odmah je ovu najavu prokomentarisao u NSRS tražeći dozvolu da se
javno nasmije ujedno poručivši da kako se već godinama ne može popravi ni 20
kilometara magistralnog puta Foča-Goradžde, a najvljuje se auto-put: “Ne mogu povjerovati će se praviti autoput
Trebinje- Foča ili kako je Nedeljko Čubrilović (ministar saobraćaja i veza) izjavio
da će krenuti rekonstrukcija puta Foča- Šćepan polje, jer ja tu priču slušam od
svoje punoljetnosti. Šta se danas obećava, prevazilazi i dječiju maštu”.
Bilo riječ o mašti ili ne, ekonomske opravdanosti za gradnju auto -puta na ovom potezu nema, jer
Hercegovina odumire, ekonomski i demografski. Već godinama.
Kako se živi u Hercegovini možda ponajbolje opisuje podatak
izrečen u NSRS, da je prošle sedmice samo
u Bileći, za dva dana, izdato 135 potvrda o nekažnjavanju u svrhu regulisanja
radnog odnosa u Hrvatskoj!
A odlaze u Hrvatsku
jer u Hercegovini nemaju gdje raditi. Ovdje danas gotovo da ne postoji lokalna
privreda, jer su loše privatizacije, a potom i sporni investitori uništili sva
preduzeća koja su mogla da udahnu život ovom dijelu BiH.
A gradnja svakog auto-puta,
jasan je ekonomista Zoran Pavlović, primarno trebala biti vezana za industrijski
razvoj. Obzirom da na relaciji Trebinje- Foča, industrijskog razvoja ili
buma nema, gradnja auto-puta je gotovo pa besmislena.
“Ono što je suština
je da ne možemo donositi odluke da ćemo investirati milione, stotine miliona
bez ekonomske studije isplativosti. To je obaveza kod svake velike investicije i
trošenja javnog novca. Ali kod nas je sve moguće pa i izgraditi auto-put koji
nikom ne treba, kao što je Prijedor-Banjaluka, a ili još manje bitan put
Foča-Trebinje”, jasan je Pavlović. On ujedno dodaje da osnovna stvar kod
siromašnih zemalja, a takva je BiH, ne trošite na luksuz, na autoputeve, nego
održavati postojeću putnu infrastrukturu.
Ekonomista Slaviša
Raković pak smatra da je gradnja auto- puta samo jedno obećanje i ništa više, kao i da ga najviše boli činjenica da na ovoj relaciji nema ni jednog magistralnog
puta, u kvalitetu, barem, dvadesetog vijeka.
“Ovako je sve manje -više jedna izjava
za kupovinu političkih poena, a ako se gradnja nastavi dalje od Foče, a ima
gdje, imaćemo sjajne puteve na papiru. Što se same isplativosti jednog
autoputa tiče, lako se mogu naći pokazatelji, od 10 do 15
hiljada vozila na dan. Međutim, daleko je sve to od realizacije bez obzira na
najavu i namjeru. Čak i da je namjera ozbiljna teško je očekivati bilo šta
izuzev moguće studije”.