Da li ona (Rekreativna zona) postoji u Banjaluci? Da li je zvanično otvorena? Da li je dugo godina razvijana i da li se u tu rekreativnu zonu ulagalo od strane Gradske uprave grada Banja Luka?
Na sreću građana Banjaluke, takva jedna zona postoji i nezvanično je otvorena ovoga proljeća. Dugo godina njeni građani su je svojim aktivnostima i svojim prisustvom razvijali. Građani su je uređivali i ulagali sredstva u njeno očuvanje i njen sadržaj. Stoga su je i građani s ponosom i razlogom nazvali „Rekreativna zona Banjaluka“ i kao takvu su je mnogi drugi građani prihvatili a prije svega zavoljeli. Sada je niko ne može negirati jer je stvorena pozitivnim životnim navikama. Građani su davno rekli svoje, samo ih do ove godine niko nije slušao, pa građani i ovoga puta jasno poručuju „Rekreatvna zona mora biti bez motornog saobraćaja“.
Inicijativa građana „Rekreativne zone Banjaluka“, stvorena je 2010. godine, nakon što je Gradska uprava naložila da se zabrani saobraćaj jednoj grupi rekreativaca i sportista kretanje na Putu banjalučkog odreda, biciklistima. Tri do četiri godine smo slali dopise Gradskoj upravi sa prijedlozima i analizama koje je radila Nezavisna grupa stručnjaka okupljena u ovu Inicijativu, gdje smo željeli da pojasnimo da ukoliko se pravilno organizuje nemotorizovani saobraćaj na tom putu, mogu se postići i bezbjednost i efikasnost u kretanju pješaka i biciklista. Na naše prijedloge i dopise, Gradska uprava je ostala nijema.
Krajem 2013. i početkom 2014. godine, problem kretanja rekreativaca u još uvijek Pješačkoj zoni sa ograničenim saobraćajem je dovedeno u pitanje. Od tog momenta pa do danas, pune dvije godine, grupa entuzijasta, angažovanih građana, profesionalaca i stručnjaka iz različitih oblasti informiše na Fejsbuk stranici Rekreativna zona Banjaluka blizu sedam hiljada članova o aktivnostima vezanim za Rekrativnu zonu. Grupa polako ali sigurno raste a sa njom i broj rekreativaca u Rekreativnoj zoni Banjaluka.
Tokom 2015. godine, različite neformalne grupe građana su radile na uređenju šumskih staza i puteva. Inicijativa je realizovala akciju „Klupe u Rekreativnoj zoni“, gdje je preko tri stotine ljudi, finansiralo, šmirglalo, farbalo i na kraju postavilo 36 klupa sa unikatnim crtežima na njima. Pored toga, posljednjih par vikenda, inicijativa u saradnji sa različitim sportskim udruženjima i entuzijastima je organizovala niz sportskih i kulturnih događaja. Sa ovim aktivnostima će nastaviti i dalje, razvijajući tako našu Rekreativnu zonu Banjaluka.
Koje je rješenje i zašto se insistira da se pusti motorni saobraćaj na Banj brdu?
Članovi Inicijative su upoznati sa mnogo sličnih primjera izletišta i rekreativnih zona koje se nalaze u gradovima širom svijeta i koje imaju slične karakteristike. U slučaju naše Rekreativne zone, za Gradsku upravu čini se da je jedino važno, poslovanje ugostiteljskog objekta u Rekreativnoj zoni. Nismo trošili puno vremena, obratili smo se odgovornim za upravljanje jednom sličnom zonom bez motornog saobraćaja. Primjer nam dolazi iz Austrije, grad Graz i njihova zona bez automobila Schlossberg.
Postavili smo im pitanje:
Poštovani,
Osnivači smo građanske inicijative koja trenutno djeluje u gradu Banjaluci. Pokušavamo da uspostavimo zabranu za saobraćaj u zoni koja je slična Schlossbergu.Interesuje nas da li je moguće da nam pošaljete informacije, na koji je način u Schlossbergu i oko njega regulisan saobraćaj?
Uslijedio je odgovor:
Poštovani,
Oblast Schlossberg je zaštićena zona, koja se u velikoj mjeri štiti od saobraćaja. Iz tog razloga je zabranjen pristup vozilima na obe ulice prema vrhu(Am Fusse des Schlossbergs) i preko uliceWeldenstrasse.
Izuzeci su okolni objekti, gdje je od ponedjeljka do subote u vremenskom rasponu od 7-11 časova, omogućen pristup u slučaju snabdijevanja. Ovo je btno jer se na Schlossbergu nalaze ugostiteljski objekti (kafići i restorani) koji moraju biti snabdjeveni.
Posebna odobrenja za privatna vozila izdaje predsjedničko odjeljenje, gdje je uslov privatni ili ekonomski interes. Zbog toga mogućnost pristupa za individualna motorna vozila je sveden na minimum.
Dodatno postoji ponuda dolaska putem javnog prevoza, koji imate na ovom linku.
Nadam se da sam Vam sa ovim informacijama mogla pomoći.
U slučaju novih pitanja možete se slobodno obratiti.
Srdačan pozdrav
Dipl.ing. Barbara Ender
Odsjek za saobraćaj
Grad Graz
Primjetili ste razliku. Poslali smo samo jedan mail Opštini Graz, dobili smo odmah detaljan odgovor i srdačnost. Na drugoj strani, već par godina stvaramo sadržaj u Rekreativno zoni Banjaluka, i do sada nismo dobili niti jedan zvaničan poziv da bi čuli mišljenje od predstavnika Gradske uprave. Više od toga ne treba pojašnjavati, kome je i koliko stalo do Banj brda, Trešnjika, spomenika, Puta banjalulčkog odreda, šumskih staza i na kraju do građana Banjaluke.
Rješenja postoje, ali su potrebne volja, želja, vizija i po malo znanja.
Tekst preuzet sa nezvanične interent stranice Skupštine grada Banja Luka..
Iz Rekreativne zone Banjaluka potvrdili su nam da su ovoj stranici Skupštine grada Banjaluka dostavili osnovne informacije o svom radu, koje su i objavljene. Tekst prenosimo u cijelosti.
ANKETA
Na ovoj stranici postavljena je i ankteta: Kako riješiti problem Banj brda?
Izbori u ovoj anketi su:
Ukloniti rampu
Ostaviti rampu
Postaviti semafor
Dozvoliti saobraćaj u određene sate
Žičara ili turistički vozić
Izgraditi i urediti nove staze za šetanje (Banj brdo-Trešnjik-Ponir)