“U Bugarskoj je već spremno 90.000 dijelova gasovoda, koje čekaju da budu zavarene, samo još treba da dođe veliki brod koji će ih polagati u more”, rekao je portparol preduzeća Južni tok transport Jasper Jansen novinarima koji su obišli gasovod Severni tok na obali Baltika u Njemačkoj.
On je istakao da bugarska vlada nije rekla da neće da gradi taj gasovod, već da želi da pojasni poziciju oko Južnog toka sa Evropskom unijom i dodao da “nema razloga da se sumnja da će Bugarska graditi taj gasovod.”
Sase je objasnio da je i oko Sjevernog toka bilo probleme, kao što ih ima i oko Južnog toka i naveo primjer da su već bile nabavljene cijevi za kopnenu dionicu Sjevernog toka – gasovode OPAL i NEL, prije nego što je njemačka vlada dala sve neophodne dozvole za te gasovode. “Energetika je uvek političko pitanje”, rekao je Sase.
Bugarska je zaustavila gradnju Južnog toka zbog zahtijeva Evropske komisije da se taj projekat usaglasi sa evropskim energetskim zakonodavstvom.
Jansen je najavio i da neće biti promjena rokova u izgradnji i puštanju u rad Južnog toka i precizirao da će prva linija tog gasovoda biti završena do kraja 2015. a posljednja, četvrta, do kraja 2017. godine.
“Mi znamo šta radimo i potpuno smo sigurni da će taj projekat biti realizovan,” rekao je Mihael Sase, direktor korporativnih komunikacija njemačkog Vinteršala, koji u preduzeću Južni tok transport ima 15 odsto udjela.
On je dodao da neki političari hoće da otežaju posao oko izgradnje Južnog toka, ali je naglasio da smatra da će definitivno biti gasovoda po dnu Crnog mora i da podjednako vjeruje u realizaciju Južnog, kao i Sjevernog toka, u kome je Vinteršal takođe akcionar sa ruskim Gaspromom.
“Možete biti podjednako zaljubljeni u dvije lijepe žene”, rekao je Sase, ilustrujući značaj izgradnje Južnog i Sjevernog toka.
Viši menadžer za projekte Sjeverni tok i Južni tok u Vinteršalu Frank Rau istakao je da smatra da će Evropa, kada je reč o Južnom toku, “donijeti mudar izbor jer je konkurencija već počela”.
On je dodao da je najizazovniji dio u izgradnji Južnog toka to što je Crno more na najvećem dijelu trase duboko 2,2 kilometra i što ima nagli pad terena.
Rau je istakao da je ta dubina 10 puta veća od one na kojoj se gradio Sjeverni tok i dodao da je ruskoj obali Crnog mora u toku i izgradnja najveće kompresorske stanice na svijetu za potrebe gasovoda Južni tok.
Gasovod Južni tok treba da obezbijedi drugi pravac snabdijevanja centralne i jugoistočne Evrope ruskim gasom i direktno poveže velika nalazišta u Sibiru sa evropskim potrošačima.
Nastavak izgradnje dionice tog gasovoda u Srbiji, vrijedne oko dvije milijarde evra, najavljen je za oktobar.