Jedan putnik u automobilu u pojedinim evropskim gradovima više nije samo pitanje saobraćajne gužve. Posebne trake namijenjene vozilima s više putnika sve se češće kontrolišu kamerama koje mogu prepoznati koliko osoba se nalazi u automobilu, a vozačima koji ne poštuju pravila prijete novčane kazne.
Ovakva praksa postoji i u Bosni i Hercegovini, ali se, za razliku od pojedinih evropskih zemalja, još ne kontroliše i ne sankcioniše na isti način.
Španija uvodi sve strožu kontrolu HOV traka
Saobraćajne vlasti u Španiji dodatno razvijaju sistem kontrole takozvanih VAO, odnosno HOV saobraćajnih traka namijenjenih vozilima koja prevoze veći broj putnika.
Takve trake označene su posebnim saobraćajnim znakom, a na pojedinim dionicama za njihovo korištenje potrebno je da se u vozilu nalaze najmanje dvije osobe. Pravila, međutim, nisu ista na svim putevima, zbog čega vozači moraju obratiti pažnju na signalizaciju i dodatne uslove na konkretnoj dionici.
Posebno zanimljiv dio sistema jeste automatska kontrola. Kamere mogu kombinovati prepoznavanje registarskih oznaka i detekciju broja putnika u vozilu, što omogućava kontrolu bez zaustavljanja automobila.
Za neovlašteno korištenje takve trake u Španiji kazna može iznositi 200 eura.
Slična pravila već se primjenjuju u Francuskoj
Španija, međutim, nije jedina evropska zemlja koja uvodi ovakav način kontrole. Francuska je već počela kažnjavati vozače koji sami koriste posebne trake za zajedničku vožnju.
U Parizu je od 3. marta 2025. aktivna posebna traka na dijelu obilaznice Boulevard Périphérique, namijenjena vozilima sa najmanje dvije osobe, kao i javnom prevozu, taksijima i određenim drugim kategorijama vozila.
Traka je aktivna radnim danima, tokom jutarnjih i poslijepodnevnih špiceva, a kazna za njeno neovlašteno korištenje iznosi 135 eura.
Francuske vlasti koriste video-nadzor koji pomoću kamera može detektovati broj putnika u vozilu, uključujući osobe na prednjim i zadnjim sjedištima, te očitati registarske tablice. Sistem prvo izdvaja potencijalni prekršaj, nakon čega ovlašteni službenik provjerava slučaj prije izdavanja kazne.
Slične trake postoje i na pojedinim dijelovima francuskih autoputeva A1 i A13, gdje su takođe namijenjene vozilima s najmanje dvije osobe.
Cilj je manje automobila i manje gužve
I Španija i Francuska ovakve mjere obrazlažu potrebom da se smanje saobraćajne gužve, broj automobila na cestama i emisije, posebno u velikim gradovima.
Poruka za vozače je jednostavna: nije problem ako ste sami u automobilu – problem nastaje ako sami uđete u traku koja je rezervisana za vozila s više putnika.
Cilj ovakvih sistema je da se veći broj ljudi prevozi jednim automobilom, čime bi se smanjio ukupan broj vozila na cestama i rasteretile najopterećenije gradske saobraćajnice.