Novi satelitski snimci razotkrili su tajanstveni podmornički projekt kineske mornarice, koji ukazuje na ubrzano jačanje podmorničkih snaga zemlje.
Rezultat novog projekta je, kako piše Naval News, prepoznatljivo i inovativno plovilo kod kojeg su kineski stručnjaci očito odustali od tradicionalnog tornja podmornice (saila) te predstavlja još jedan korak u razvoju sve sposobnije i tehnološki naprednije podmorničke flote.
Budući da je dostupno vrlo malo službenih informacija, razumijevanje namjene i sposobnosti ove nove klase podmornice uveliko ovisi o prikupljanju obavještajnih podataka i analizama stručnjaka.
Kina danas gradi nove podmornice brzinom kojoj ne može parirati nijedna druga država, piše specijalizirana publikacija.
Sve brži tempo
Dok mornarice zapadnih država muku muče s istovremenom izgradnjom više od jedne ili dvije podmornica, Kina ih nastavlja proizvoditi sve bržim tempom.
U posljednjih pet godina porinula je oko 15 do 20 podmornica, od čega najmanje osam novih klasa.
Najnoviji, dosad neprijavljen i neočekivan tip podvodnog plovila uočen je u brodogradilištu JN (Jiangnan) u Šangaju.
Ova velika i aerodinamična podmornica posebno se ističe futurističkim dizajnom bez klasičnog podmorničkog tornja, prenoasi Jutarnji list.
Nova podmornica posljednjih je dana uočena na satelitskim snimcima. Prošle nedjelje i ponedjeljka mogla se vidjeti privezana uz plutajući gat malo izvan šangajskog brodogradilišta.
Iako je to brodogradilište najpoznatije po izgradnji velikih površinskih ratnih brodova, učestvovalo je i u gradnji podmornica, iako ranije nije gradilo podmornice na nuklearni pogon.
Porinuće nove podmornice nije javno objavljeno, a kineski javni izvori o tome još šute.
Glavne karakteristike plovila su, kako piše Naval News, elegantno oblikovan pramac, kormila u obliku slova X te toranj minimalnih dimenzija.
Kina je, kako se podsjeća, i ranije eksperimentirala s podmornicama bez tornja, a jedna od njih izgrađena je u istom brodogradilištu – dapače, taj stariji projekt trenutačno se nalazi na obali brodogradilišta JN.
Ovakva konfiguracija, kako se navodi, vjerovatno je odabrana radi smanjenja hidrodinamičkog otpora.
Također, kako se navodi, moguće je da je otprilike u isto vrijeme porinuta još jedna podmornica u brodogradilištu Huludao na Bohajskom moru.
Dva različita brodogradilišta
To je brodogradilište poznato isključivo po izgradnji nuklearnih podmornica. Iako to još nije potvrđeno, nagađa se da je ta druga podmornica istog tipa kao ona u Šangaju.
Izgradnja i porinuće dvaju plovila u dva različita brodogradilišta, ističe publikacija, predstavljali bi značajan događaj.
Podmornica je duga približno 120 metara, a široka između 10 i 11 metara, odnosno duža je, ali uža od druge nove podmornice porinute u Bohaju i, kako se tvrdi, nema sumnje da je riječ o novoj klasi.
Ta je podmornica, o kojoj se prvi put izvještavalo u februaru, privremeno identificirana kao dugo očekivana jurišna podmornica Type-095, poznata i kao 09V.
U to je vrijeme plovilo odgovaralo očekivanjima pa je takva identifikacija imala smisla. No, pojavom ove druge podmornice sličnih dimenzija ponovno se otvorilo pitanje koja od njih zapravo pripada klasi Type-095.
Čini se malo vjerojatnim da je nova podmornica namijenjena za lansiranje balističkih projektila (SSBN), jer bi takvo plovilo vjerojatno bilo veće, naročito s obzirom na znatne dimenzije najnovijeg projektila JL-3.
I dalje su otvorena pitanja o ulozi i pogonskom sustavu nove podmornice. Što se pogona tiče, standardni nuklearni pogon čini se najvjerojatnijim s obzirom na veličinu plovila.
Ako je pak riječ o konvencionalnom pogonu, tada bi to bila daleko najveća konvencionalna podmornica na svijetu.
Stoga će, zaključuje Naval News, analitičari morati pažljivo pratiti svaki trag koji bi mogao pomoći u razjašnjavanju otvorenih pitanja u vezi s novim kineskim vojnim projektom.