Sigurnost plovidbe kroz Hormuški moreuz dodatno je pogoršana nakon novih napada na komercijalne brodove, dok su Sjedinjene Američke Države istovremeno ograničile vremenske intervale u kojima pružaju vojnu zaštitu tankerima.
Američka vojska od maja pruža zračnu podršku brodovima koji plove rutom uz obalu Omana, ali su početkom septembra uvedena dva precizno određena termina dnevno u kojima se brodovima preporučuje prolazak kroz ovo strateški važno područje.
Prema elektronskoj korespondenciji koju je pregledao Financial Times, termini se mijenjaju iz dana u dan. Brodovima nije zabranjeno da plove izvan preporučenih perioda, ali im je savjetovano da ih koriste kako bi imali najbolju moguću zaštitu.
„Vaš brod nije obavezan da plovi u tim terminima, ali se to preporučuje kako bi se dobila najbolja moguća podrška“, navedeno je u poruci američkog pomorskog koordinacijskog centra NCAGS.
Američke vlasti upozorile su i da plovidba tokom noći više nije nužno najsigurnija opcija.
Napadnuto više od 70 brodova
Od početka sukoba 28. februara napadnuto je više od 70 komercijalnih brodova.
Iran je ove sedmice saopštio da je gađao dva američka plovila i osam tankera, tvrdeći da je riječ o odgovoru na američke napade na pet iranskih tankera.
Američka strana ranije je tvrdila da su napadi na iranske tankere uslijedili nakon što je Iranska revolucionarna garda balističkim projektilima napala američki ratni brod.
Britanska služba UK Maritime Trade Operations takođe je izvijestila o novim napadima na tankere u blizini obala Dubaija i Iraka.
SAD pokušavaju smanjiti troškove
Pomorski analitičar Joshua Tallis smatra da ograničavanje vojne zaštite na određene termine može omogućiti SAD da smanji troškove i efikasnije koristi raspoložive vojne kapacitete.
Prema njegovoj procjeni, sat leta naprednog američkog vojnog aviona može koštati između 25.000 i 75.000 dolara.
Koncentrisanjem aviona u kraćim vremenskim intervalima, američka vojska može izbjeći potrebu da brodove štiti tokom cijele noći.
Ipak, problem predstavlja činjenica da komercijalnom brodu koji plovi sporom ili umjerenom brzinom treba oko sedam sati da prođe kroz Hormuški moreuz.
Iran najavio „ograničenu zonu“
Situaciju dodatno komplikuje najava Teherana da će u Hormuškom moreuzu uspostaviti „ograničenu zonu“.
Mohsen Rezaei, čelnik iranskog Vrhovnog vijeća za nacionalnu sigurnost, rekao je da bi se zona protezala od linije američke pomorske blokade prema Hormuškom moreuzu, a zatim prema Perzijskom zaljevu.
Iran je upozorio da će brodovi koji uđu u tu zonu biti izloženi „sankcijama“, ali nije precizirao kakve bi mjere mogle biti preduzete.
Teheran je istovremeno objavio da je blizu preliminarnog dogovora s Omanom o budućem upravljanju Hormuškim moreuzom.
Poremećaji bi mogli trajati do 2027.
Brodarski broker Clarksons procjenjuje da se poremećaji u pomorskom saobraćaju kroz ovaj strateški pravac neće značajnije smanjiti najmanje do druge polovine 2027. godine.
Bivši američki viceadmiral John Miller upozorio je da će, ukoliko kriza potraje, Washington morati pažljivo upravljati raspoloživim vojnim kapacitetima.
„Kako se pripremamo za nešto što bi moglo potrajati, bit će važno racionalno koristiti resurse kako bismo mogli održati ove aktivnosti“, rekao je Miller.
Hormuški moreuz ostaje jedna od ključnih tačaka globalne trgovine energentima, pa bi produžena nestabilnost mogla imati posljedice daleko izvan regiona – od troškova transporta i osiguranja brodova do cijena nafte i poremećaja u globalnom snabdijevanju.