Posljednje povećanje cijene goriva manifestovalo se kroz povećanje cijena taxi usluga u Sarajevu.
Cijene
goriva u Bosni i Hercegovini od početka godine otišle su gore u
prosjeku 30 do 50 feninga, a usljed toga taxi usluge u Sarajevu od jučer
povećane sa 1,50 KM na 1,90 KM za osnovnu cijenu, te sa 1KM na 1,20 KM
za svaki naredni kilometar. Resorni ministar u Kantonu Sarajevo
najavljuje izmjene zakona i uvođenje refulatora
“Naravno
da će ministarstvo saobraćaja pokrenuti inicijativu putem Vlade da se
uvede regulator. Međutim, mi u našoj državi nemamo regulatora po pitanju
mnogih cijena tako da ih nemamo ni po pitanju taksi prevoza. Naime, mi
ćemo pokrenuti i izmjene zakona koji je trenutno važeći kako bi
uspstavili regulatora i kako građani ne bi došli u nezavidnu situaciju“, kazao je za N1 Mujo Fišo, ministar saobraćaja KS.
Vlasti
trenutno nemaju mogućnost djelovanja i smanjenja cijena goriva u Bosni
Hercegovini. Jedina mogućnost su reakcije u ekstremnim slučajevima.
Stručnjaci smatraju da je tržište svojevrstan regulator koji neće
dozvoliti divljanje cijena.
“Rast cijena goriva može
dovesti do sekundarnih efekata, ali oni su vrlo različiti za pojedine
sektore. One su relativno najviše izražene za one sektore koji imaju
veću potrošnju goriva u strukturi svojih inputa. Takvi su putnički i
teretni saobraćaj, ali moramo uvijek imati na umu da postoji visoka
konkurencija i da je to jedan od internih regulatora tržišta koji
obuzdava cijene i onemogućava njihov stampedo“, kazao je za N1 Anto Domazet, ekonomski stručnjak.
Rast
cijena goriva može dovesti do sekundarnih efekata, ali oni su vrlo
različiti za pojedine sektore. One su relativno najviše izražene za one
sektore koji imaju veću potrošnju goriva u strukturi svojih inputa.
Takvi su putnički i teretni saobraćaj, ali moramo uvijek imati na umu da
postoji visoka konkurencija i da je to jedan od internih regulatora
tržišta koji obuzdava cijene i onemogućava njihov stampedo.