U Federaciji BiH trenutno je aktivno deset gradilišta autoceste na Koridoru 5C i brzih cesta, kazao je Ermin Handžar, šef Službe za građenje Autocesta FBiH.
Na
autocesti na Koridoru 5C je trenutno aktivno osam gradilišta i to:
Počitelj-Zvirovići: Lot1 i Lot2 (most Počitelj), Tarčin-Ivan: Lot1 i
Lot2 (tunel Ivan), Ponirak-Vraca (tunel Zenica), Vranduk-Ponirak,
Nemila-Vranduk i Poprikuše-Nemila.
Na brzim cestama aktivna su dva
gradilišta i to probijanje tunela Hranjen koji spada u dionicu
izgradnje brze ceste Sarajevo – Goražde te izgradnja poveznice
mostarskog raskršća i petlje Vlakovo, dionica Lot 3b.
– Prema
izvještajima naših inžinjera, na svim gradilištima je primjetna pojačana
aktivnost svih učesnika u građenju, jer su ugovoreni rokovi u izmakloj
fazi, ali ljepše vrijeme sigurno garantuje povećan obim radova i veću
slobodu izvođača pri izgradnji dionica – rekao je Handžar.
Tunel
Zenica (3.300 m) i tunel Golubinja (3.600 m) koji su trenutno u
izgradnji su najduži cestovni tuneli u Bosni i Hercegovini (izuzimajući
tunel Prenj koji je u fazi projektovanja), što je dovoljan pokazatelj
ozbiljnosti pojekata čijom izgradnjom Služba za građenje koordinira.
Svakako je zanimljiva i izgradnja mosta Počitelj, najdužeg i jednog
od najviših mostova na Koridoru, koji već poprima svoj projektovani
oblik.
– Najzanimljivije nas svakako tek čeka, a to je skora
izgradnja novih dionica koje će spojiti srednju Bosnu sa Posavinom i
Hercegovinom – rekao je.
Ako se izgradnja nastavi u dogovorenim
okvirima i planovima, do kraja ove godine planiraju dovršiti pet
projekata koje su trenutno u izgradnji.
To su prije svega Lot 3b
(1,5 km) – sarajevska obilaznica, Tarčin – ulaz u tunel Ivan (Lot1 4,9
km), tunel Ivan (Lot2 2 km) te na jugu dionice Počitelj – Zvirovići
(Lot1 10,1 km) i Most Počitelj (Lot2 1 km).
Dakle, u
funkciji će biti dodatnih 18 km autoceste, 6,9 km do Bradine u Općini
Konjic i 11,1 km do Bivoljeg Brda u Općini Čapljina.
Prije mjesec dana je potpisan ugovor i pokrenut projekat izgradnje
poddionice Nemila – Vranduk (5,7 km), a izvođenje radova dodijeljeno je
firmi koja dosada nije poslovala na tlu naše države – HGG iz Turske.
–
U narednom peridu nas očekuje potpisivanje ugovora za izgradnju brze
ceste Lašva – Nević Polje, Lot5 (Izlaz iz poslovne zone Vitez – Nević
Polje, 4,8 km), Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km), Medakovo – Ozimica
(22 km), Buna – tunel Kvanj (5,2 km) i Mostar jug – Tunel Kvanj (9,2 km)
– naglasio je Handžar.
Tunel Prenj će biti jedan od samo desetak u svijetu
Uz
završetak izgradnje dionica koje su pri kraju, otvaranje novih
gradilišta, kao najveći izazov smatra pripremu za izgradnju tunela Prenj
(10 km).
– S obzirom da na svijetu postoji svega desetak cestovnih tunela ove dužine,
smatram da je projekat tunel Prenj, već odavno izvjesno rješenje za
povezivanje sarajevske i mostarske regije, projekat koji će pokazati
sposobnost i spremnost preduzeća za najveće domete – zaključio je
Handžar.