Kako u prvoj polovini 2010. nisu nabavljena planirana dva nova putnička aviona, ipak smo djelimično realizovali plan poslovanja tako što smo u saradnji sa slovenačkim “Adrija ervejzom”. Tako je prošle godine ostvaren redovan međunarodni vazdušni saobraćaj, ali samo na liniji Banjaluka-Ljubljana četiri puta sedmično i sa obezbijeđenim konekcijama iz Ljubljane prema drugim destinacijama – navodi direktor “Skaj Srpske” Zoran Injac za EUROBLIC.
On tvrdi da je u zimskom redu letenja od kraja oktobra 2010. godine, uvođenje linije “BH erlajnz” preko banjalučkog aerodroma za Cirih i Frankfurt, i to u iste dana kada je saobraćala “Skaj Srpska”, dovelo do pada broja putnika do 35 odsto.
– Zbog nešto niže cijene karte i direktne konekcije sa Cirihom neki putnici su prešli na letove “BH airlines”, a što je najviše i uticalo na to da je planirani fizički obim usluga bio manji od planiranog, a što je imalo uticaj i na finansijsko poslovanje – tvrdi Injac.
“Skaj Srpska” u finansijskom izvještaju za 2010. iskazala, kako kaže Injac, neutralan finansijski rezultat – prihodi i rashodi iznosili su 1.286.054 KM. Kao prihode “Skaj Srpska” evidentira i tranše iz budžeta, a prošle godine dobili su, kako je utvrdila Glavna služba za reviziju javnog sektora RS, 1.120.000 KM. Od toga je 740.000 KM potrošeno za linije Banjaluka-Ljubljana.
Dakle, “Skaj Srpska” je prošle godine ostvarila je 166.054 KM vlastitih prihoda, a ostatak je dobila od poreskih obveznika RS. Ove godine za “Skaj Srpsku” iz budžeta RS namijenjeno je 700.000 KM, od čega je 320.000 KM subvencije, a 380.000 KM grant.
Od 14. jula ove godine “Skaj Srpska” je u saradnji sa “Adrija ervejzom” uvela i petu liniju sedmično za Ljubljanju, odnosno četvrtkom. Cilj uvođenja novog leta je da se, tvrdi Injac, u toku ljetnjeg reda letenja poboljša postojeći linijski saobraćaj sa banjalučkog aerodroma i omogući veze Banjaluke prema destinacijama u Skandinaviji. Međutim, ta linija bila je u funkciji mjesec dana.