Na današnjem sastanku akteri ove priče
došli su do privremenog dogovora. Forto će od Savjeta ministara BiH tražiti da
u narednoj godini uvede jednogodišnji moratorij na plaćanje ove takse.
„Naš
interes je veći promet. Veći promet je veći interes države zbog niza drugih
faktora ekonomije i turizma. Država BiH ne posjeduje nijedan aerodrom, ali ono
što smo prepoznali kao svjetski trend koji se prenio na BiH i regiju je nova
politika aviokompanija. Ministarstvo će u narednom periodu skupa sa direktorom
Direkcije za civilno zrakoplovstvo vidjeti na koji način možemo unaprijediti
rad aerodroma. Predložićemo Vijeću ministara proglašenje moratorija na taksu po
odlazećem putniku“, rekao je Forto.
Na
taj način Direkcija će ostati bez prihoda koji po osnovu ovih taksi iznose 3,6
miliona KM na godišnjem nivou.
„Vijeće
ministara će preuzeti na sebe ovu obavezu. Ovo je poticaj sa državnog nivoa, zauzvrat
aerodromi se moraju certificirati. Ukoliko Vijeće ministara usvoji odluku aerodromi
odmah mogu kompanijama reći da se taj namet ukida. Ovo je jako jednostavna mjera“, rekao je
Forto.
Ova
aerodromska taksa je uvedena 2017 godine i na različite načine se naplaćivala.
Prve godine je iznosila 1KM, 2018. je iznosila 2KM, a od 2019. taksa iznosi 3
KM. Neki aerodromi su htjeli da izbjegnu, a samo je sarajevski aerodrom plaćao
ovu taksu.
„Mi
se sada sudimo sa tri aerodroma zato što nisu plaćali takse, pokušali su
izbjeći ovu taksu“, rekao je direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo
Čedomir Šušnjar.
No, ovaj dogovor mora aminovati Savjet ministara, a
problem ostaje bez trajnog rješenja jer bi odluka važila samo 12 mjeseci.
Takođe, biće izazovno aviokompanije ubijediti da se na godinu dana vrate u
Bosnu i Hercegovinu. Sve ovo pokrenulo je i pruču o davanju aerodroma pod
koncesije što je nedavno od federalnog premijera tražio američki ambasador, ali
i šef delegacije EU u BiH.