Cijene goriva u Bosni i Hercegovini nastavljaju rasti, a dizel je tokom septembra zabilježio posebno snažan skok. Na pojedinim pumpama cijena je već blizu četiri KM po litru, dok podaci o kretanju cijena pokazuju koliko se situacija promijenila za samo nekoliko sedmica.
Prema podacima portala Cijenegoriva.ba, najniža evidentirana cijena dizela u BiH 25. septembra iznosila je 3,51 KM po litru, i to u Bihaću. Najjeftiniji Super 95 bio je 3,05 KM, Super 98 3,11 KM, dok je LPG bio dostupan od 1,15 KM.
Međutim, najniža cijena na tržištu ne pokazuje koliko gorivo plaćaju svi vozači, jer se cijene značajno razlikuju od pumpe do pumpe i od grada do grada.
DVIJE SEDMICE, 27 FENINGA VIŠE
Sedmični podaci pokazuju naglo ubrzanje rasta.
Od 7. do 13. septembra prosječna cijena dizela porasla je sa 3,44 na 3,55 KM po litru, odnosno za 11 feninga.
Još veći skok zabilježen je naredne sedmice. Od 14. do 20. septembra cijena je porasla sa 3,56 na 3,71 KM, što je dodatnih 16 feninga.
Drugim riječima, za samo dvije sedmice cijena je porasla za približno 27 feninga po litru.
Rast se nastavio i u sedmici od 21. do 27. septembra. Prema tada dostupnim podacima, cijena dizela bila je oko 3,78 KM po litru, uz još šest feninga rasta tokom prvih pet dana te sedmice.
PUN REZERVOAR VEĆ JE ZNATNO SKUPLJI
Za vozača koji u automobil natoči 50 litara dizela, povećanje od 27 feninga znači oko 13,50 KM više za isti rezervoar nego na početku tog dvosedmičnog perioda.
Ako se posmatra nastavak rasta do nivoa od 3,78 KM, razlika u odnosu na početnih 3,44 KM iznosi 34 feninga po litru.
Kod rezervoara od 50 litara to je oko 17 KM više za jedno punjenje.
Za cijenu od pet KM po litru trebalo bi, sa nivoa od 3,78 KM, još oko 1,22 KM, odnosno približno 32 posto dodatnog rasta.
Takav scenario trenutno nije prognoza niti postoji dovoljno osnova da se tvrdi da će dizel u BiH zaista dostići pet KM.
SVJETSKO TRŽIŠTE DIZELA POD SNAŽNIM PRITISKOM
Ipak, razlog za zabrinutost postoji na globalnom tržištu.
Reuters je 21. septembra objavio da su globalne cijene dizela dostigle rekordne nivoe, uz poremećaje u snabdijevanju povezane sa ratom u Ukrajini i sukobom na Bliskom istoku. Smanjeni su tokovi dizela iz pojedinih velikih izvoznika, dok su zalihe na važnim tržištima niske.
Američka Uprava za energetske informacije (EIA) u septembarskom izvještaju navodi da bi zalihe destilata u SAD trebalo da ostanu ispod petogodišnjeg minimuma kroz kraj 2026. godine i veći dio 2027. godine.
EIA istovremeno navodi da je smanjena međunarodna proizvodnja destilata tokom ljeta doprinijela rastu globalnih cijena dizela.
NIJE SAMO DIZEL PROBLEM – NAFTNO TRŽIŠTE JE NESTABILNO
Dodatni faktor predstavlja kretanje cijene sirove nafte.
EIA je u septembarskom izvještaju navela da je prosječna cijena Brent nafte u avgustu iznosila oko 91 dolar po barelu, što je bilo sedam dolara više nego u julu. Kao jedan od razloga navodi ograničene tokove izvoza sa Bliskog istoka.
Istovremeno, tržište je izloženo velikim geopolitičkim rizicima, zbog čega kratkoročne promjene cijena mogu biti veoma izražene.
To je posebno važno za evropsko tržište goriva, gdje cijena dizela ne zavisi samo od cijene sirove nafte već i od dostupnosti rafinisanih proizvoda, troškova prerade, transporta i drugih tržišnih faktora.
ŠTA BI MORALO DA SE DESI ZA DIZEL OD 5 KM?
Da bi dizel sa nivoa od oko 3,78 KM stigao do pet KM, bio bi potreban dodatni rast od približno 32 posto.
To nije nemoguće u hipotetičkom scenariju, ali bi zahtijevalo veoma snažan i trajniji poremećaj na tržištu.
To bi, između ostalog, moglo uključivati novo veliko smanjenje globalne ponude, ozbiljne probleme u rafinerijama ili transportnim pravcima, dodatne geopolitičke poremećaje ili kombinaciju više faktora.
Trenutni podaci, međutim, ne predstavljaju prognozu da će dizel u BiH do kraja godine dostići pet KM.
Ono što je već vidljivo jeste da je tržište goriva pod snažnim pritiskom: cijene u BiH su tokom septembra značajno porasle, dok međunarodno tržište dizela ostaje zategnuto i osjetljivo na nove poremećaje.
Za vozače u BiH to znači da će naredne sedmice biti posebno važne – jer će od kretanja svjetskih cijena i dostupnosti goriva zavisiti da li će se septembarski trend usporiti ili će se pritisak na pumpe nastaviti.