U predizbornoj kampanji 5. septembra 2022. godine u Foči najavljene su investicije vrijedne više od milijardu maraka – hidroelektrane, novi magistralni putevi i most preko Drine. Četiri godine kasnije, dio projekata nije počeo, dok su pojedini višestruko probili prvobitno najavljene rokove.
Milijarde maraka investicija, energetski projekti i potpuno nove saobraćajnice – tako je izgledala najava razvoja Foče uoči opštih izbora 2022. godine.
Milorad Dodik je tada, na predizbornom skupu SNSD-a u Foči, govorio da će u narednim godinama u ovu opštinu biti uloženo više od milijardu maraka, piše BN
„Uložićemo ovdje u Foču. Po onome što sam ja mogao sad da saberem, samo u ovim godinama koje dolaze, to je preko milijardu maraka. Buk Bijela, Paunci, Foča“, rekao je Dodik, najavljujući istovremeno i put prema Šćepan Polju i most preko Drine.
Četiri godine kasnije, međutim, slika na terenu je znatno drugačija.
HIDROELEKTRANE NA DRINI OSTATALE BEZ GRADILIŠTA
Jedan od najvećih projekata trebalo je da bude hidroenergetski sistem „Gornja Drina“, koji obuhvata hidroelektrane Buk Bijela, Foča i Paunci.
Za HE Buk Bijela kamen temeljac položen je još 2021. godine, ali radovi na samoj elektrani nisu počeli. Projekat je godinama opterećen pitanjima nadležnosti za koncesije, pravnim sporovima i problemima koji se odnose na zaštitu životne sredine i finansiranje.
Istinomjer je obećanja o izgradnji hidroelektrana Foča i Paunci ocijenio kao neispunjena na kraju mandata 2022–2026.
Istovremeno, za Buk Bijelu je tokom 2026. godine pokrenut novi postupak javnog uvida u nacrt studije uticaja na životnu sredinu, što pokazuje da se projekat i dalje nalazi u fazi pripreme i procedura, a ne u fazi izgradnje.
Drugim riječima, projekat koji je trebalo da bude jedan od stubova najavljene investicione ekspanzije Foče još nije dobio stvarno gradilište u obimu koji je najavljivan.
FOČA–ŠĆEPAN POLJE: OD NAJAVA DO NOVOG TENDERA
Posebna priča je magistralni put Foča–Šćepan Polje.
Dodik je 2022. godine najavio da će se graditi nova trasa, a tada je već bilo izdvojeno 12,5 miliona KM za početnu fazu.
Prva faza obuhvatala je 5,5 kilometara puta od Broda na Drini prema Kopilovu. Međutim, do početka marta 2023. godine bilo je završeno svega 1,7 kilometara, dok je ostatak trebalo da bude urađen naknadno.
Problem je što je od tada prošlo još nekoliko godina, a kompletna izgradnja magistralnog pravca i dalje nije završena.
Prema podacima objavljenim u maju 2026. godine, za realizaciju projekta obezbijeđeno je 100 miliona evra – 60 miliona evra kroz kredit EBRD-a i još 40 miliona evra iz sredstava Svjetske banke. Tada je najavljeno da bi izgradnja trebalo da počne početkom 2027. godine.
U septembru 2026. zatvoren je i tender za projektovanje i izgradnju približno 12,6 kilometara dionice Brod na Drini–Hum, uključujući dio prema Šćepan Polju.
Zato je preciznije reći da projekat nije propao, ali da je rok odavno pomjeren u odnosu na prvobitna politička obećanja.
„SLUŠAMO OBEĆANJA OD 2011. GODINE“
Na kašnjenja ukazuje i opozicioni poslanik iz Foče Ognjen Bodiroga.
On tvrdi da se obećanja o ovom putnom pravcu ponavljaju godinama, dok građani i dalje čekaju završetak kompletne saobraćajnice.
„Imate čuveni put Foča–Šćepan Polje. Ja sam u Narodnoj skupštini sva obećanja iznio od 2011. godine ove vlasti. Imamo sad obećanje ove vlasti da će se put izgraditi 31. oktobra 2030. godine“, rekao je Bodiroga.
On je podsjetio i na ranija obećanja o završetku pojedinih dionica, navodeći da veliki dio najavljenih projekata nije realizovan u rokovima koji su ranije pominjani.
Njegove tvrdnje treba posmatrati kao političku kritiku vlasti, ali dostupni podaci potvrđuju da je kompletna realizacija puta Foča–Šćepan Polje pomjerena daleko izvan prvobitnih rokova. Svjetska banka za projekat trenutno navodi završni period u oktobru 2030. godine.
MOST PREKO DRINE STIGAO GODINAMA NAKON NAJAVE
Posebno zanimljivo je poređenje sa najavom mosta preko Drine.
Dodik je 5. septembra 2022. godine rekao da će most početi da se gradi za „30 dana, najviše“, kao spoj sa novom saobraćajnicom prema Tjentištu i Hercegovini.
Radovi, međutim, nisu počeli tada.
Početak izgradnje nove trase Gacko–Foča, poddionice Tjentište–Brod na Drini, zajedno sa mostom preko Drine, zvanično je obilježen tek 5. marta 2024. godine. Vrijednost projekta tada je procijenjena na 36,6 miliona KM, a dionica je duga oko 11 kilometara.
Prvobitno je za završetak bilo predviđeno 36 mjeseci.
Istinomjer je obećanje o izgradnji mosta prema Tjentištu, upravo zbog toga što nije realizovano u obećanom roku i mandatu 2022–2026, ocijenio kao neispunjeno.
MILIJARDA NA PAPIRU, A REALIZACIJA U FAZAMA
Kada se danas pogledaju ključni projekti koji su 2022. godine predstavljani kao dio velikog investicionog ciklusa, slika je neujednačena.
Hidroelektrane Foča i Paunci nisu izgrađene. Buk Bijela je i dalje u fazi procedura i pripreme. Put prema Šćepan Polju nije završen, a kompletna izgradnja novog pravca sada je vezana za nove izvore finansiranja i rokove koji sežu do kraja decenije.
Istovremeno, nova trasa prema Tjentištu jeste započeta, ali gotovo godinu i po nakon najave da bi most preko Drine trebalo da počne da se gradi „za 30 dana“.
Zato se četiri godine nakon predizbornih obećanja može zaključiti da najavljena investiciona cifra od preko milijardu maraka nije pretvorena u realizaciju svih projekata koji su tada navedeni.