Za sada nije poznato ni kada će
rekonstrukcija početi ni koliko će trajati,a prevoznici već trpe gubitke. Zahtijevaju alternativno rješenje, što bi
,navode, mogao biti pontonski most ili korištenje mosta na Šepku za kamionski
prevoz.
“Nismo dobili ni vrijeme početka
radova, niti idejna rješenja, nikakve rokove. Tražili smo da nam izađu u susret
kako lokalne vlasti tako i vlasti na državnom nivou. Ponadali smo se jednom
zdravom rješenju, međutim, prema dopisu Ministarstva građevine R. Srbije saznajemo da je most zatvoren i da nas se
preusmjerava na GP Šepak za vozila opreko 5 tona. Ako uzmemo u obzir da ovdje
dnevnmo pređe 600 kamiona, od kojih je
300 punih robe i to puta 20 tona
20 tona, lako ćemo,onda, doći do zaključka da je to 6.000 tona robe
svaki dan koja ide za Federaciju, dakle tuzlanski bazen, pa cjelokupno Podrinje
i dalje ka Zapadu. 6000 tona robe na mjesečnom nivou je 180.000 tona robe koje
je ovdje zaustavljeno. To je strašan udar na privredu”, kaže Slavko
Mijatović predsjednik Udruženja prevoznika Zvornik-Karakaj
Zbog ove odluke ugrožena je i
egzistencija više od 100 prevoznika ,koji traže hitno formiranje radne grupe
,koju bi sačinjavali predstavnici iz BiH i Srbije,kako bi se što prije našlo
rješenje za ovaj problem.
“Mi trenutno trpimo strašan
gubitak u transportu, radi potrošnje goriva,kilometara, ali i neobavljenog
posla. Primejra radi, do sada smo mogli obaviti tri do četiri kruga ,čime smo
uspijevali da ispunimo sve uslove,platimo šofere i namete, a sada uspijemo tek
jedna i po krug napravgiti a to znači da naši prihodi više neće moći da se povećavaju i imamo
problem plaćanja šofera i obaveza, a troškovi rastu”, kaže za Buku
jedan od prevoznika iz Podrinja Spomenko Parić .
Podsjećaju prevoznici
da je BiH druga po kategorizaciji razmjene robe sa Srbijom . 700 kamiona
mjesečno iz BiH izlazi ka Srbiji dok više od 800 ih ulazi iz Srbije u BiH.
” SA ovom
obustavom, taj broj sa 700 je spao na 300 a padaće i dalje,. Već imamo najave
brojnih previoznika ,koji odlaze za Sloveniju,ili u druge zemlje i napuštaju
posao.Privreda je pred kolapsom” , kaže
Parić i dodaje- “Imamo probklem i
sate vožnje, ograničeni smo na devet sati,nakon čega moramo pravgiti pauzu. U
tom periodu pauze, na prelazu se gomilaju i drugi kamioni. I to onda nastaje
haos. Trpi sve a gubici rastu”, kaže Parić.
Ivana Tanacković
predstavnica firme “Euro petrol” ,koja se bavi prevozom putnika
podsjeća da je zbog svog geografskog položaja Zvornik naslonjen na Loznicu u
Srbiji, te je svakodnevno veliki protok putnika . Obustava saobraćaja dovela je do brojnih
problema.
“Niko od nas ne
želi da prevozi putnike po rizičnom
mostu, ali hoćemo da znamo ko je radio projektni plan, da li postoji neka alternativa da se taj most
radi, ali da protok putnika cirkusliše. Zaista ovo je veliki problem za sve.
DAnas smo tu mi, prevoznici i špediter, a sutra će biti ugostitelji. Mi bi smo zamolili
da se formira mještovita komisija ili neko tijelo između dvije države i da pokušamo
da riješimo problem koji je nastao. Ovo nam stvarno nije trebalo, ionako imamo
problem sa manjkom radne snage, vozačima i svime drugim a ovo nam samo dodatno
usložnjava problem”, kaže za Buku Ivana Tanacković.
Ukoliko
se u narednih sedam dana ne nađe rješenje probleme, prevoznici najavljuju za
narednu subotu blokadu saobraćaja , kako preko graničnog prelaza u Karakaju, tako
svih putnih pravaca u regiji Birač