BMW nudi i do 650.000 eura da radnici odu: Tolika je gužva da se srušio interni portal

Njemački automobilski gigant BMW pokrenuo je program dobrovoljnog odlaska zaposlenih, a pojedinim radnicima za sporazumni raskid ugovora nudi otpremnine veće od 650.000 eura.

Interes zaposlenih za ponuđene uslove bio je toliko velik da je interni portal putem kojeg su mogli provjeriti svoje ponude privremeno prestao raditi. Kompanija je potom zaustavila program kako bi obradila pristigle zahtjeve.

Prema informacijama njemačkog Handelsblatta, pojedini zaposleni mogu dobiti više od 650.000 eura, što je izuzetno visok iznos čak i za standarde njemačke automobilske industrije.

- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -

BMW nije želio potvrditi konkretne iznose, navodeći da ne komentariše pojedinačne ugovore sa zaposlenima.

Zaposleni pohrlili da vide koliko im BMW nudi

Program dobrovoljnih odlazaka pokrenut je 8. oktobra, a desetine hiljada zaposlenih dobile su mogućnost da putem internog portala provjere koliko bi novca mogli dobiti ukoliko odluče da napuste kompaniju.

Odaziv je, prema izvještajima njemačkih medija, bio ogroman.

- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -

Portal je u jednom trenutku privremeno prestao raditi, dok je BMW nekoliko dana kasnije obustavio program kako bi obradio pristigle zahtjeve.

Kompanija je potvrdila da je interes za ponuđene uslove izuzetno velik, ali nije zvanično potvrdila da je upravo veliki broj korisnika izazvao tehničke probleme.

Nije poznato kada će program ponovo biti otvoren za nove prijave.

BMW planira ukinuti oko 8.000 radnih mjesta

BMW do kraja 2027. godine planira smanjiti broj zaposlenih za oko 8.000 radnih mjesta širom svijeta.

Program u Njemačkoj namijenjen je za približno 40.000 zaposlenih, prvenstveno u administraciji, menadžmentu, istraživanju i razvoju.

Radnici koji neposredno rade u proizvodnji nisu obuhvaćeni programom.

Visina otpremnine zavisi od plate i godina provedenih u kompaniji, a zaposleni mogu dobiti i dodatne premije ukoliko pristanu na raniji odlazak.

Prema dokumentima do kojih je došao Handelsblatt, kao datumi odlaska predviđeni su 31. mart i 31. oktobar 2027. godine.

Otpremnine se mogu isplatiti jednokratno ili u ratama, dok pod određenim uslovima zaposleni dio novca mogu usmjeriti u penzijsku štednju.

Neki radnici mogu zadržati i pogodnosti penzionera

Posebne pogodnosti predviđene su za starije zaposlene.

Radnici koji do kraja oktobra 2027. godine napune 55 godina, ukoliko ispune dodatne uslove, mogu steći status koji im omogućava korištenje dijela pogodnosti koje BMW daje svojim penzionerima.

Među njima su i povoljniji uslovi za kupovinu novih i polovnih automobila.

BMW se po visini ponuđenih otpremnina posebno izdvaja u odnosu na druge njemačke proizvođače.

Handelsblatt navodi da je Volkswagen u ranijim programima nudio otpremnine do oko 405.000 eura, dok je Mercedes-Benz pojedinim dugogodišnjim zaposlenima na rukovodećim pozicijama nudio oko pola miliona eura.

Od 650.000 eura ne ostaje baš 650.000

Iako zvuči kao dobitak života, zaposleni koji prihvati ovakvu ponudu neće cijeli iznos dobiti na račun.

Otpremnine podliježu oporezivanju, pa konačni iznos zavisi od poreske situacije zaposlenog.

Prema izračunima Münchner Merkura, radniku koji primi 650.000 eura otpremnine, a u godini isplate nema drugih oporezivih prihoda, nakon poreza bi moglo ostati oko 420.700 eura.

Ukoliko zaposleni u istoj godini ima i druge prihode, konačni iznos može biti znatno niži.

Drugim riječima, BMW može ponuditi 650.000 eura, ali njemačka poreska uprava očigledno nije raspoložena da cijeli poklon prepusti radniku.

Kompanija želi uštedjeti milijardu eura godišnje

BMW smanjuje broj zaposlenih u periodu kada se automobilska industrija suočava sa velikim pritiscima.

Kompaniju posebno opterećuje pad prodaje i dobiti na kineskom tržištu, sve jača konkurencija kineskih proizvođača, ali i visoki troškovi poslovanja i prelazak na električna vozila.

BMW očekuje da će smanjenje broja zaposlenih od 2028. godine donositi oko milijardu eura godišnjih ušteda.

Slične poteze povlače i drugi veliki njemački proizvođači automobila, uključujući Volkswagen, Mercedes-Benz i Porsche.

Za zaposlene je, međutim, situacija pomalo paradoksalna: kompanije smanjuju broj radnih mjesta, ali onima koji pristanu da odu nude iznose od kojih bi mnogima bilo teško da se oproste od radnog mjesta – čak i kada im šef kaže da je vrijeme za rastanak.

NAJNOVIJE

Ostalo iz kategorije

Najčitanije