Izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary upozorava da bi avionske karte tokom ljeta 2027. mogle značajno poskupjeti zbog visokih cijena nafte. Kompanija je istovremeno smanjila planirani rast saobraćaja kako bi ograničila potrošnju goriva.
Putnici koji planiraju ljetovanja i putovanja avionom naredne godine mogli bi plaćati znatno skuplje karte.
Michael O'Leary, izvršni direktor Ryanaira, rekao je novinarima u Londonu da cijene avionskih karata, prema njegovoj procjeni, „idu samo u jednom smjeru“ – prema gore.
„Vjerujem da će cijene karata za naše putnike i sve ostale putnike značajno porasti do ljeta 2027. zbog znatno viših cijena nafte“, rekao je O'Leary.
Njegova izjava dolazi u trenutku kada su cijene sirove nafte ponovo prešle 100 dolara po barelu, dok je avionsko gorivo znatno skuplje nego u periodu prije eskalacije sukoba na Bliskom istoku.
Ryanair smanjuje planirani broj letova
O'Leary je rekao da je Ryanair već smanjio planirani obim saobraćaja za narednu godinu kako bi smanjio potrošnju goriva tokom zimskog perioda.
Prema njegovoj računici, ako kompanija bude plaćala gorivo po prosječnoj cijeni od oko 100 dolara po barelu, umjesto sadašnjih oko 80 dolara koje je naveo, trošak goriva mogao bi porasti za četvrtinu.
„Ako sljedeće godine fiksiramo cijenu od 100 dolara po barelu, naši troškovi goriva povećaće se za 25 odsto“, rekao je O'Leary.
On je naveo da bi godišnji račun za gorivo u tom scenariju mogao porasti sa oko 6 na 7,5 milijardi dolara.
Ipak, Ryanair je ranije objavio da je značajan dio potreba za gorivom već zaštićen od naglih promjena cijena. Kompanija je u rezultatima za prvo tromjesečje navela da je za fiskalnu 2027. godinu bila zaštićena cijena za oko 80 odsto potreba za gorivom, po približno 67 dolara po barelu.
Cijena avionskog goriva ponovo snažno raste
Prema najnovijim podacima Međunarodnog udruženja vazdušnog saobraćaja (IATA), globalna prosječna cijena avionskog goriva prošle sedmice povećana je za 7,4 odsto u odnosu na prethodnu sedmicu i dostigla 194,90 dolara po barelu.
IATA navodi da je avionsko gorivo u 2026. godini bilo pod snažnim pritiskom zbog poremećaja izazvanih sukobom i problema sa snabdijevanjem. Prosječna cijena za cijelu godinu ranije je procijenjena na oko 152 dolara po barelu, gotovo 70 odsto više nego 2025. godine.
Za avio-industriju je gorivo jedan od najvećih pojedinačnih troškova poslovanja. IATA je za 2026. procijenila da će gorivo činiti oko 31,4 odsto ukupnih operativnih troškova aviokompanija, naspram 25,4 odsto godinu ranije.
Ryanair već osjetio posljedice skupljeg goriva
Posljedice visokih cijena goriva već su se odrazile na poslovne rezultate Ryanaira.
Kompanija je u prvom tromjesečju fiskalne 2027. godine ostvarila neto dobit od 538 miliona eura, što je 34 odsto manje nego u istom periodu prethodne godine.
Istovremeno, operativni troškovi porasli su za 11 odsto, na 3,81 milijardu eura. Ryanair je naveo da je cijena njegovog nezaštićenog dijela avionskog goriva tokom tromjesečja više nego udvostručena, dok su prosječne cijene karata pale šest odsto.
Kompanija je, uprkos pritisku na troškove, u istom periodu povećala broj putnika za šest odsto, na 61,3 miliona.
Hoće li skuplje gorivo značiti i skuplje karte?
O'Learyjeva procjena znači da bi veći troškovi goriva mogli biti dio tereta koji će aviokompanije pokušati prebaciti na putnike.
Koliki će rast cijena zaista biti zavisiće od cijene nafte i avionskog goriva, nivoa konkurencije između aviokompanija, potražnje i toga koliko će prevoznici biti zaštićeni ugovorima o nabavci goriva.
Ryanair je u povoljnoj poziciji u dijelu zaštite od kratkoročnih skokova, jer je veliki dio goriva unaprijed zaštićen. Međutim, dugotrajan period visokih cijena povećava troškove kako se postojeći ugovori budu obnavljali.
Putnici bi prvi mogli osjetiti posljedice narednog ljeta
Upravo zbog toga O'Leary već sada upozorava na ljetnu sezonu 2027.
„Nemam nikakve sumnje da će cijene karata naredne godine rasti, pitanje je samo koliko“, rekao je izvršni direktor Ryanaira.
Ukoliko cijene energije ostanu povišene, pritisak na cijene avionskih karata mogao bi se povećavati tokom narednih mjeseci.
Za putnike to znači da bi ljeto 2027. moglo donijeti skuplje avionske karte, posebno na rutama na kojima aviokompanije imaju manji prostor da apsorbuju rast troškova bez smanjenja marži.