Za četvrt stoljeća Bosna i Hercegovina uspjela je izgraditi svega 150 kilometara autoputa. To znači da smo u prosjeku gradili šest kilometara godišnje, manje nego što druge zemlje izgrade za par mjeseci.
Posebno zabrinjava činjenica da su kašnjenja postala pravilo, gotovo da ne postoji projekat koji nije probio ugovoreni rok, prenose Vijesti.
Pregled dionica i projekata sa drastičnim probijanjem rokova
| Dionica / Projekat | Status kašnjenja |
| Vranduk – Ponirak | Uskoro ulazi u petu godinu kašnjenja. |
| Ponirak – Vraca | Kasni više od četiri godine. |
| Sarajevska obilaznica | Čeka se već 18 godina. |
| Nemila – Vranduk | Kasni dvije godine i pet mjeseci. |
| Lašva – Nević Polje | Rok probijen za dvije i po godine. |
| Putnikovo Brdo – Medakovo | Kasni godinu i osam mjeseci. |
| Medakovo – Ozimice | Rok probijen za deset mjeseci, radovi obustavljeni zbog duga od 136 miliona KM prema izvođaču. |
| Tunel Hranjen | Rokovi probijeni, a preduzeće nema sredstava za nastavak radova. |
- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -
Sve to dešava se u trenutku kada su Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka jasno poručile da neće odobravati nove tranše kredita dok se ne promijeni aktuelno rukovodstvo Autocesta Federacije BiH.
- TEKST NASTAVLJA ISPOD OGLASA -
Istovremeno, POSKOK vodi 12 formiranih predmeta protiv različitih, aktuelnih i bivših uprava ovog javnog preduzeća.