Banjaluka bi uskoro mogla postati jedan od prvih evropskih gradova koji će u javni prevoz uvesti savremene autonomne tramvaje bez šina. Gradonačelnik Draško Stanivuković potvrdio je danas da je grad u završnoj fazi pregovora za testiranje kineskog patenta koji koristi „imaginarne šine“ i senzorsko navođenje.
Riječ je o vozilima koja vizuelno i po kapacitetu odgovaraju klasičnom tramvaju, ali se kreću na točkovima prateći trasu definisanu iscrtanim linijama ili GPS senzorima. Prema planu, jedno vozilo košta oko pet miliona KM, a predviđeno je za najopterećenije gradske dionice.
Trase preko Lauša i Starčevice Prioritetne linije za novi vid prevoza biće pravci koji povezuju centar grada sa naseljima Starčevica, Lauš i Paprikovac. Stanivuković ističe da je sistem projektovan tako da savladava nagibe do 20 stepeni, što je ključno za konfiguraciju terena u Banjaluci, posebno na dionicama prema brdovitim naseljima gdje klasični tramvaj nikada ne bi mogao proći bez ogromnih infrastrukturnih zahvata.
„Ne radi se o klasičnom tramvaju sa skupom mrežom i šinama. Ovo vozilo prati senzorne linije i funkcioniše kao da je na šinama, a prvi kontingent testnih vozila očekujemo već u septembru“, izjavio je Stanivuković.
Banjaluka u trci sa tri evropska grada Gradonačelnik je naglasio da se Banjaluka trenutno takmiči sa još tri evropska grada za dobijanje statusa prvog korisnika ove tehnologije na kontinentu. Uz tramvaje, najavljen je i dolazak električnih autobusa koji će građanima biti ponuđeni na probnu vožnju.
Ukoliko se testna faza u septembru pokaže uspješnom, grad planira potpunu integraciju ovog sistema u mrežu javnog prevoza, čime bi se značajno smanjile gužve i emisija štetnih gasova u centru grada.