U Hrvatskoj je počelo privođenje profesionalnih vozača uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest mjeseci za vozače sa pasošem BiH, saopšteno je iz Konzorcijuma „Logistika BiH“. Činjenica da se privođenje vozača iz BiH događa na samoj granici predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor, čija se vrijednost procjenjuje na više milijardi evra godišnje.
Protesti 23. marta i zahtjevi sektora
Plenum Konzorcijuma „Logistika BiH“ potvrdio je na vanrednom zasjedanju da 23. mart ostaje datum planiranih protestnih aktivnosti. Razlog za bunt je neodrživa situacija u kojoj se privođenje vozača iz BiH i stroga primjena pravila 90/180 dana boravka koriste kao barijera za rad. Uvođenje sistema ulaz/izlaz (Entry-Exit System) dodatno je otežalo kretanje, pa je u pojedinim sedmicama sa granice vraćeno više od 300 profesionalnih vozača.
Gubitak 20.000 radnih mjesta i skuplji transport
Ako se ovaj trend nastavi, transportna preduzeća u BiH, koja su najranjivija u regionu, suočiće se sa masovnim gašenjem. Procjene ukazuju da bi moglo doći do gubitka čak 20.000 radnih mjesta. Ukoliko domaći prevoznici prestanu sa radom, njihovu ulogu će preuzeti strani operateri. To bi značilo da će cijena transporta biti viša za 1.000 do 1.500 evra po operaciji, što će na kraju direktno platiti domaća privreda i građani kroz rast cijena osnovnih namirnica.
Izostanak reakcije institucija
Iz Konzorcijuma upozoravaju na izostanak snažnog institucionalnog odgovora. Umjesto konkretnog političkog lobiranja prema institucijama EU i koordinacije sa susjednim državama, svjedočimo samo odlaganju rješavanja problema. Bez hitnog političkog dijaloga, logistički sistem države naći će se u bezizlaznoj situaciji.
Traži se hitan politički dijalog sa EU
“Umjesto snažnog institucionalnog odgovora, svjedočimo odlaganju rješavanja problema kroz radne grupe, izostanku političkog lobiranja prema institucijama EU i nedostatku koordinacije sa susjednim državama”, stoji u saopštenju.
Upozoravaju da ovo više nije samo problem vozača i transportnih firmi već i pitanje ekonomskog opstanka logističkog sistema BiH.
“Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog sa institucijama EU i susjednim državama, posljedice će osjetiti cijela privreda BiH”, zaključuju.