Vlada Kantona Sarajevo ušla u 2026. bez održavanja službenih vozila nakon što je tender od 45.000 KM poništen jer nije bilo nijedne ponude.
Vlada Kantona Sarajevo u 2026. godinu ulazi bez osiguranog redovnog održavanja službenih vozila. Stručna služba za zajedničke poslove Kantona Sarajevo bila je primorana poništiti tender za tekuće održavanje voznog parka, nakon što se na javni poziv – nije javio niko.
I drugi pokušaj u januru je također propao iz istog razloga, javlja Akta.ba.
Tender, koji je obuhvatao redovno održavanje vozila u narednoj godini, podijeljen je u tri lota i odnosio se na servisiranje automobila marke Škoda, Dacia i Toyota. Ukupna procijenjena vrijednost iznosila je 45.000 KM. Međutim, uprkos jasno definisanim uslovima i poznatim okvirima saradnje, nijedna firma nije dostavila ponudu u zakonom predviđenom roku, što je bio i jedini razlog za poništenje postupka.
Ovakav ishod dodatno dobija na težini kada se uzme u obzir da su potpuno iste usluge tokom 2025. godine uredno obavljale poznate i ovlaštene firme – i to po identičnim cijenama kakve su bile planirane i za 2026. godinu. Tekuće održavanje vozila marke Toyota tada je obavljala sarajevska firma Bunjo za iznos od 5.000 KM, servisiranje vozila marke Dacia bilo je povjereno preduzeću Guma M za 10.000 KM, dok je održavanje vozila marke Škoda, u vrijednosti od 30.000 KM, radio ovlašteni servis Porsche Inter Auto BH.
Upravo ti iznosi bili su predviđeni i u poništenom tenderu za ovu godinu, ali ovaj put bez ijedne pristigle ponude.
No, redovno održavanje činilo je tek dio ukupnih troškova koje je Kanton Sarajevo imao za svoj vozni park. Paralelno s tim, Vlada je dodatno plaćala značajne iznose za servisiranje vozila u vangarantnom roku, a taj posao je obavljala firma Autodelta. Samo za te usluge izdvojeno je 75.000 KM.
Autodelta je, osim toga, tokom prethodne godine naplatila i 67.000 KM za vulkanizerske usluge, što dodatno oslikava razmjere troškova koji prate održavanje službenih automobila. Kada se tome pridodaju i izdvajanja za osiguranje motornih vozila, koje je pružalo Euroherc osiguranje, te troškovi registracije i tehničkih pregleda koje je obavljala firma AC Quattro, postaje jasno da se radi o stotinama hiljada maraka javnog novca godišnje.
Kada se svi ovi iznosi saberu, dolazi se do podatka da vozni park ( za određena vozila) Kantona Sarajevo na godišnjem nivou košta približno 243.000 KM, pokazuje arhiva dodijeljenih ugovora na portalu Akta.ba.
Zašto se ove godine niko nije odlučio da učestvuje u tenderu, ostaje otvoreno pitanje. Da li su ponuđeni iznosi postali neisplativi, da li su uslovi tendera bili destimulirajući ili je u pitanju širi problem odnosa institucija prema dobavljačima – nadležni zasad ne nude odgovore.