Ako problem ograničenja boravka profesionalnih vozača u Evropskoj uniji ne bude riješen do 15. januara naredne godine, prijeti potpuni kolaps cestovnog transporta u Bosni i Hercegovini i Srbiji.
Profesionalni vozači kamiona već mjesecima trpe posljedice pravila prema kojem u EU ne smiju provesti više od 90 dana u periodu od 180 dana. Ovo ograničenje stvara ozbiljne finansijske gubitke, ali i dodatne logističke probleme, posebno kod međunarodnih prevoza.
U Bijeljini je održan sastanak dviju najvećih regionalnih udruženja – Konzorcija Logistika BiH i Pumedtransa iz Srbije – kako bi se usaglasio zajednički nastup prema institucijama Evropske unije. Oko 500 prevoznika traži hitnu reakciju, upozoravajući da svakodnevno gube dragocene dane vožnje i prihoda.
“Boravak vozača u Evropi predstavlja ozbiljan teret za ekonomiju i poslovanje preduzeća u BiH i Srbiji. Hiljade vozila svakodnevno izlaze iz BiH, a svi vozači su ugroženi jer im se broje dani,” upozorava Zijad Šarić, iz Konzorcija Logistika BiH. Ukoliko do 15. januara ne stignu pozitivni odgovori iz Brisela, prevoznici su spremni poduzeti zajedničke radikalne mjere.
Problem dodatno pogoršava činjenica da vožnje koje ranije nisu ulazile u šengenski obračun, poput putovanja do Portugala, sada znatno smanjuju raspoložive dane boravka. Vozači su suočeni sa prekoračenjima i zabranama ulaska, a već su zabilježeni slučajevi privođenja, deportacija i novčanih kazni. Samo u 2024. godini, prema podacima Konzorcija, zabilježeno je oko 300 zabrana ulaska, uz ukupne troškove od oko 220.000 eura, dok su ukupne zabrane ulaska tokom godine premašile 100 godina, a izrečene kazne dosegle gotovo 300.000 eura.
Prevoznici traže hitno uvođenje izuzetaka za profesionalne vozače, poput produženja dopuštenog boravka, stvaranja posebnih koridora za teretna vozila ili specifičnog statusa radnika u prekograničnom transportu.
Neđo Mandić, predsjednik Udruženja za međunarodni transport iz Beograda, upozorava: “Preduzeće ne može raditi bez vozača. Ako vozač ne može raditi više od 15 dana mjesečno, firma ne može opstati. Ako se problem ne riješi, potpuni kolaps sektora mogao bi uslijediti već do aprila naredne godine.”