Biro za istrage zračnih i željezničkih nesreća Portugala naveo je da je podzemni kabl, koji je služio kao protuuteg između dvije kabine i pukao uzrokujući nesreću, bio neispravan i nikada nije bio certificiran za prijevoz putnika.
Kabl tehnički nije bio prikladan, a nabavila ga je 2022. godine kompanija Carris, koja upravlja javnim prijevozom u Lisabonu. Carris je sada objavio da je smijenio šefa održavanja uspinjača i tramvaja, piše BBC.
Popularna među turistima
Uspinjača Gloria, stara 140 godina i popularna među turistima, iskliznula je iz tračnica i udarila u zgradu 3. septembra. Među poginulima je bilo 11 stranaca, uključujući troje britanskih državljana, dok je još 20 osoba povrijeđeno.
Preliminarni izvještaj objavljen u ponedjeljak navodi da inženjeri Carrisa nisu nadzirali instalaciju i da kabl nije testiran prije ugradnje. Održavanje uspinjače, koje je Carris povjerio vanjskoj firmi, također nije bilo adekvatno, navodno je uspinjači Glória tog jutra data dozvola za rad, iako nije sigurno da je provjera zaista obavljena.
Sistem za hitno kočenje, koji je vozač ispravno pokušao aktivirati kada je kabl pukao, nije ispravno funkcionirao i nikada nije bio prethodno testiran, navodi se u izvještaju.
Međutim, izvještaj naglašava da su prikupljene informacije nepotpune i da su potrebna dodatna testiranja i analize.
“Niko, ni organizacija ni pojedinac, ne treba biti unaprijed proglašen krivim ili odgovornim”, stoji u izvještaju.
Gradonačelnik Lisabona Carlos Moedas koji je ponovo izabran 12. oktobra uprkos kritikama opozicije da nije nadzirao rad uspinjača, izjavio je za televiziju SIC da izvještaj potvrđuje da je nesretna tragedija bila uzrokovana tehničkim, a ne političkim razlozima.
Uočene nepravilnosti
Carris je izdao saopćenje u kojem ističe da trenutno nije moguće utvrditi da li su nepravilnosti u korištenju kabela relevantne za nesreću, pozivajući se na dio izvještaja koji navodi da su isti kablovi korišteni na uspinjači Gloria 601 dan bez incidenta.
“U ovom trenutku se ne može reći da li je upotreba ovog tipa neusklađenog kabla utjecala na puknuće i jasno je da su u istrazi prisutni i drugi faktori”, piše u izvještaju.
Kompanija je naglasila da, iako su kablovi pušteni u upotrebu pod trenutnim upravnim odborom koji je preuzeo dužnost u maju 2022., proces nabavke se odvijao pod prethodnim odborom. Među sigurnosnim preporukama koje će biti dodatno razrađene je i prijedlog da Carris implementira novi sistem upravljanja sigurnošću u skladu s najboljom evropskom praksom.
Završni izvještaj bi trebao biti gotov za oko 11 mjeseci. Ako dođe do kašnjenja, bit će objavljen detaljniji privremeni izvještaj. U međuvremenu, sve uspinjače u Lisabonu su povučene iz upotrebe dok se ne obave potrebne sigurnosne provjere. Izvještaj preporučuje da se pregledaju svi sistemi za kočenje kako bi se utvrdilo mogu li zaustaviti kabine u slučaju pucanja kabela, što nije bio slučaj u nesreći uspinjače Gloria.