Gorivo je trenutačno pojeftinilo, ali niko ne jamči koliko dugo će tako ostati i da ne slijedi novi rast.
Šta nas sve čeka?
Uz to, cijene svih autodijelova su porasle, neke čak i do 60 posto. Kada
je riječ o limenim ljubimcima, poskupljenjima tu nije kraj. Od nove
godine vozače, kako sada stvari stoje, čeka još jedan udar na kućni
proračun, piše Večernji.ba.
Od početka 2023. vozači bi mogli plaćati policu osiguranja od
autoodgovornosti za osam do deset posto više nego što trenutačno iznose
cijene. S obzirom na to da polica za ovaj oblik osiguranja čini pola
troškova za registraciju vozila, to znači da će dosta poskupjeti.
Društva za osiguranje u Republici Srpskoj podnijet će zahtjev nadležnom
regulatoru da im odobri povećanje premije osiguranja od autoodgovornosti
jer im je u prvom polugodištu 2022. dobit pala za 23,5 posto u odnosu
na isto razdoblje prošle godine.
Glavni razlog zbog čega su pojedine osiguravajuće kuće poslovale u
minusu je rast šteta koje su u ovoj godini povećane za 30 posto.
Iz Agencije za osiguranje Republike Srpske, koja po zakonu donosi cjenik
polica osiguranja, kažu kako na to hoće li prijedlog osiguravajućih
kuća biti prihvaćen ili ne utječe više čimbenika.
Kako su objasnili iz ove Agencije, prije donošenja odluke analiziraju se
makroekonomske i druge pretpostavke koje mogu imati značajan utjecaj na
buduće kretanje trendova odštetnih zahtjeva i troškova poslovanja u
ovoj vrsti osiguranja.
Iako se u istoj situaciji nalaze i osiguravajuće kuće u Federaciji BiH, u
ovom entitetu još se uvijek rade analize koje će pokazati je li u ovom
trenutku potrebno od nadležnog tijela tražiti odobrenje za povećanje
cijena.
– Udruga društava za osiguranje FBiH prati ekonomska kretanja u BiH, kao
i na tržištu osiguranja te smo u više navrata u posljednjih nekoliko
mjeseci isticali kako inflacija i povećanje cijena raznih vrsta roba i
usluga odnosno cijene rada predstavlja značajan pritisak na fondove za
isplatu šteta društava za osiguranje – kazao je za medije glavni tajnik
Udruge društava za osiguranje FBiH Ermin Čengić.
Objasnio je da se trenutačna kretanja ne mogu ignorirati u kontekstu
razgovora o promjeni cijene obveznog osiguranja od automobilske
odgovornosti. Podsjetio je, eventualnu odluku o promjeni tarife, odnosno
cijene police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti donosi
regulatorna Agencija za nadzor osiguranja FBiH.
– Trenutačno smo u fazi analiza, nakon čega bismo mogli doći u poziciju
da razgovaramo o argumentima za eventualnu promjenu cijene obveznog
osiguranja od automobilske odgovornosti, a u svrhu sprečavanja
poremećaja na tržištu osiguranja – zaključio je Čengić.
Koliko imamo vozila
Inače, tijekom prošle godine u BiH su ukupno registrirana 1,152.743
cestovna vozila, što u odnosu na prethodnu godinu predstavlja povećanje
od 44.032 vozila, odnosno 3,97 posto.
Prosječna starost motornih vozila u BiH nešto je više od 16 godina, s
tim da je oko 45 posto starije od 21 godine, a više od 87 posto voznog
parka starije je od 12 godina.
Prema podacima Federalnog zavoda za statistiku, tijekom prošle godine u
FBiH je registrirano ukupno 690.597 vozila, što je za 2,9 posto više u
odnosu na 2020., kada je ukupno registrirano 671.369 vozila.
Od ukupnog broja registriranih cestovnih motornih vozila u 2021. godini,
87,1 posto odnosi se na putnička, 10,4 posto na teretna, a 2,5 posto na
sve ostale kategorije vozila.