Tunel
Golubinja koji se nalazi između Zenice i Žepča dug je 3,6 kilometara i trenutno
je najduži cestovni tunel koji se gradi u BiH. On će znatno skratiti put od
Sarajeva ka sjeveru BiH, jer će biti izbjegnut obilazak brda, odnosno vožnja
kanjonom rijeke Bosne.
Radove
na ovom dijelu autoceste na Koridoru Vc izvodi turska kompanija Cengiz Insaat
Sanayi ve Ticaret A.S., a nadzor nad izvođenjem radova vrši IRD Engineering
S.r.l. iz Italije.
Govornici
su zahvalili radnicima na uspješno obavljenom zadatku te istaknuli kako se
radovi odvijaju predviđenom dinamikom.
Tokom
najintenzivnijih radova na dionici Poprikuše – Nemila bilo je angažovano više
od 400 turskih i 200 domaćih radnika, a preko 80 posto sirovina nabavljeno je
sa domaćeg tržišta.
Ugovor
o izgradnji dionica Poprikuše – Nemila, potpisan je u novembru 2020. godine i
obuhvata projektovanje i izgradnju 5,5 km nove autoceste. Oko 83 posto dionice
obuhvataju objekti.
Radovi
na probijanju tunela Golubinja su počeli u aprilu 2021. godine. Uz radove na
iskopu, u tunelu se nastavlja sekundarna potpora, odnosno proces betoniranja.
Više od 65 posto radova na betoniranju podgrade je završeno.
Ukupna
količina iskopanog materijala procjenjuje se na 735.000 kubika, a utrošenost
betona je 155.000 kubika. Ukupna dužina ugrađenih sidara je 855.000 metara, a
ukupna težina čeličnih materijala 18.000 tona.
Izgradnja
ove dionice se finansira sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu
sklopljenog s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropskom
investicijskom bankom (EIB), te bespovratnim sredstvima Evropske unije u iznosu
od 41,17 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko
Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
Završetak
radova na dionici Poprikuše – Nemila je planiran polovinom sljedeće godine.