Eldin nam kaže da već sat vremena stoji u koloni i čeka
ulazak u Hrvatsku. Sa porodicom je pošao na more. “Pakleno je vruće od samog
jutra, djeca su nervozna, a i ja sa njima. Da imamo nekoliko traka, ne bi bila
ovolika kolona, ovo nema nigdje u svijetu”, kaže Eldin.
U razgovor se uključuje i mještanin Gradiške Darko Radonjić,
koji granicu sa Hrvatskom prelazi na biciklu. Ide u mjesto Okučane, koje se
nalazi 10-ak kilometara od granice. Priča nam i da je bicikl njegovo glavno
prevozno sredstvo jer živi blizu carinskog terminala i vožnja autom mu je tokom
radne sedmice postala nemoguća misija, jer su kolone kamiona parkirane u svim
okolnim ulicama, često i na trotoarima, tako da svom dvorištu teško može
prići.
“Granični prelaz koji se nalazi u samom gradu jedan je
od velikih infrastrukturnih problema našeg grada.
Takođe, problem je i taj carinski terminal koji je u gradu.
Okolnim ulicama, tokom radne sedmice, teško je proći, mora se provlačiti između
kamiona, koji su nerijetko parkirani i na trotoarima. Dugo se pričalo o gradnji
mosta na Savi i novog graničnog prelaza, ali od toga, barem za sada, nema ništa.
Političari nam samo mažu oči, obećavaju i ništa ne urade. A za sve imaju opravdanje,
uvijek je neko drugi kriv”, ogorčen je ovaj Gradiščanac.
Kolike probleme donosi carinski terminal i granični prelaz u
centru grada, možda najbolje znaju vozači kamiona. Pričaju nam da često na
prelazak granice čekaju i po dva i više dana. Nedelja je najgora, ako ne stignu
do podne, šanse da će taj dan preći granicu su nikakve.
Problem je i carinski terminal. Ulazak kamiona na terminal
se plaća 42 KM, ali i nakon plaćanja, zbog velikih gužvi, satima ne uspijevaju
doći na red, pa kamione parkiraju po okolnim ulicama, zbog čega im nerijetko vozilo
bude blokirano stavljanjem kandže. Taksa za prelazak kamiona preko granice iznosi10 KM.
“Ovo se ne može nazvati životom. Ovoliko čekanje je
besmisleno. Mi po dva dana, nekada i duže, živimo u kabini. Održavanje lične
higijene ili tuširanje je neizvodljivo. Trošimo svoj novac na hranu i piće,
gazde to ne interesuje. Samo da nam je preći. Evropa je sasvim drugi svijet, a
mi ćemo uvijek ostati ono što smo uvijek i bili, tamni vilajet”, pričaju
nam vozači.
I zaista, na terenu se ne radi ništa i to već odavno.
Izgradnja novog graničnog prelaza kod Gradiške već je punih godinu dana i sedam mjeseci blokirana. Mašine i mehanizacija su povučene još krajem 2015. godine, kada je završena prva faza – kompletna niskogradnja, postavljanje hidro
i elektro instalacija, te izgradnja temelja i nadstrešnice.
Izgradnja druge faze, za koju će Uprava za indirektno
oporezivanje izdvojiti oko 15 miliona KM, još je daleko od početka. Naime
tenderska procedura za izbor izvođača radova je više puta poništavana i
ponavljana. Još uvijek se ne nazire kraj utakmice između tri firme Prijedor
puteva, kompanije ITC iz Zenice i Niskogradnje.
Pretpostavlja se da će za drugu fazu, u kojoj treba
izgraditi kompletnu infrastrukturu modernog prelaza, ali i novi carinski
terminal, trebati najmanje godinu dana.
Nikoga to izgleda previše ne uzbuđuje, izuzev mještana
Gradiške, i onih koji u kilometarskim kolonama čekaju da se dočepaju granice.
Ipak, i kada bude izgrađen novi prelaz sa carinskim
terminalom, vozači će ulaziti u BiH preko mosta u centru grada. Time će gužve
biti manje samo utoliko što se vozači više neće zadržavati na, trenutno
jedinom, prelazu u Gradišci. Problem će biti u potpunosti riješen izgradnjom
mosta na Savi.
A i njega čas gradimo, a čas ne. Trenutno je sitacija takva
da je po ko zna koji put dato obećanje da će se graditi na proljeće naredne godine. Naime ovo najnovije obećanje dato je krajem juna nakon sastanka delegacija Republike Srpske, BiH i Hrvatske u vezi sa gradnjom ovog mosta.
Da li je ovo samo još jedano u nizu obećanja o
gradnji mosta preko Save koje smo do sada i previše puta čuli, možemo samo nagađati.
Ali jedno je sigurno. Do izgradnje novog graničnog prijelaza
i novog mosta, Gradiška će biti izložena saobraćajnim gužvama, građani će se i
dalje žaliti na nesnosnu buku koja dolazi sa zakrčenih ulica, a ulice
će i dalje biti uništene i pune rupa jer će se kamioni zbog graničnog prelaza i carinskog terminala u
samom središtu opštine i dalje kretati gradskom zonom.