Kako piše Dnevni avaz, BiH je imala jedan takav avion u svom vlasništvu, ali ga je “u bescenje i bez tendera” prodao nekadašnji premijer Federacije BiH i bivši direktor “Energoinvesta” Nedžad Branković.
List navodi da Srbija raspolaže sa dva aviona – “lir džet 31a”, koji je proizveden 1991. godine, i “falkon 50”, kao i da najluksuznijom letelicom u regionu raspolaže Hrvatska – avionom “čelendžer 604”.
Crna Gora ima avion “lir džet 45”, koji za službene potrebe mogu da koriste predsjednik države, predsjednici Skupštine i Vlade i drugi zvaničnici, dok vlada Slovenije na raspolaganju ima “falkon”, koji je kupila 2001. godine za 33 miliona dolara.
Makedonija, koja je 26. februara 2004. godine izgubila predsjednika Borisa Trajkovskog u avionskoj nesreći u BiH, nabavila je 2005. u SAD “lir džet 60” i platila ga je 11 miliona dolara.
Kada je riječ o BiH, samo vlada Republike Srpske ima mali avion “cesna 525”, čija je vrijednost pet miliona dolara, a koji je kupila prije nekoliko godina.
Espert za civilnu avijaciju Edo Tači kaže da avioni za prevoz zvaničnika smanjuju troškove putovanja.
“Mnogo je isplativije da vlasti u BiH imaju svoj avion koji mogu da koriste za službena putovanja. To bi smanjilo izdvajanja iz budžeta za ove potrebe. Imati avion mnogo je isplativije nego putovati redovnim linijama”, rekao je Tači.