Vlada nudi do 4.000 eura svakom građaninu koji se odrekne sredstva prijevoza koje zagađuje te odabere “čišću”, ekološki prihvatljiviju alternativu.
Oni koji žive u domaćinstvima s niskim prihodima u urbanim zonama niske emisije, a koji se odreknu automobila, dostupna je subvencija od 4.000 dolara za kupovinu električnog bicikla. Inicijativu mogu koristiti i oni koji žele koristiti tradicionalna, nemotorizovana bicikla. Francuskim građanima s većim primanjima dostupne su nešto manje subvencije.
Subvencije su prvobitno uvedene prošle godine, ali su nedavno povećane nakon što su vladini zvaničnici shvatili da se mora učiniti više kako bi se dostigle Nizozemska, Njemačka i Danska. Francuska vlada želi da 9 posto zemlje pređe na bicikla do 2024. godine, dok ih sada koristi samo 3 posto zemlje. Taj procent u Nizozemskoj iznosi ogromnih 27 posto.
Politika francuskih zvaničnika je zasnovana na modelu programa u Litvaniji u kojoj građani imaju pravo na subvenciju do 1.000 eura za kupovinu novo električnog bicikla, skutera, mopeda, motocikla ili čak kredita za javni transport u zamjenu za njihovo staro vozila.
Francuska ne troši novac samo na individualne inicijative, nego je vlada obećala da će investirati 250 miliona eura kako bi se grad Pariz bio “potpuno biciklistički”. Gradonačelnica Anne Hidalgo je ponovo pobijedila prošle godine na izborima te je obećala novih 130 kilometara biciklističkih staza u narednih pet godina.
Vijest dolazi nekoliko dana nakon što je američki predsjednik Joe Biden potpisao zakon o porezima i klimi koji u potpunosti ignoriše potencijal električnih bicikala u borbi protiv klimatskih promjena. Zakon podrazumijeva milione dolara poreznih olakšica za električne automobile, ali poticaja za električne bicikle nema.