“Spasioci u helikopterima su jasno videli olupinu blizu vrha planine
Salak. Putnici nisu uočeni”, rekao je Gaga Prakoso, portparol spasilačke
službe Džakarte.
Pretraživanje teško pristupačnog planinskog terena oko 65
kilometara južno od glavnog grada Indonezije se nastavlja, a više od 600
spasilaca traži preživele i ostatke aviona tipa “Suhoj superdžet 100”.
Kako
je objasnio Prakoso, helikopteri pokušavaju da priđu bliže olupini kako
bi otkrili da li ima preživelih. U ovom trenutku neizvestan je broj
putnika u avionu, jer služba spasavanja tvrdi da je uz osam ruskih
članova posade bilo još samo 37 putnika, od pozvanih 42.
“Šanse
da je iko preživeo u ovoj nesreći, sudeći po svemu što smo videli, su
minimalne”, rekao je jedan od oficira u spasilačkim timovima.
Traženje će znatno otežati činjenica da je teren na planini Salak,
nedaleko od grada Bogor, izuzetno nepristupačan. Salak je vulkan, koji
je poslednji put bio aktivan u februaru 1935, a poslednjih godina na
njoj su zabeleženi slučajevi smrti kao posledica iznenadnog izbijanja
otrovnih gasova.
Predsednik Indonezije Susilo Bambang Judojono
kratko se obratio preko televizije i saopštio da je avion primećen, ne
dajući detalje oko toga ima li preživelih.
“Avion je udario u liticu planine Salak. Neophodno je da se sprovede hitna i detaljna istraga”, rekao je Judojono.
Tokom prethodnog dana i noći vlasti Indonezije razmatrale su mogućnosti
da je avion otet ili da je udario u planinu, navodi ruski TV kanal
“Raša tudej” na svom sajtu.
Ipak, mogućnost otmice je brzo
odbačena, a udarac u planinu je izgledao mnogo realnije, jer je najviši
vrh Salaka visok 2211 metara, dok je avion u trenutku kada je nestao sa
radara (14:12 po lokalnom vremenu u utorak) bio dobrih 300 metara ispod
te visine.
Avion je uzleteo sa aerodroma u Džakarti u sredu oko
podneva i trebalo je da se, posle leta za potencijalne kupce, vrati za
oko 50 minuta. Sa radara je nestao dok je leteo iznad planine Salak,
udaljene 60 kilometara od prestonice, prenosi Rojters. U avionu je bilo
50 ljudi, i to osam Rusa, dva Italijana, Francuz, Amerikanac i 38
Indonežana.
Stanovnik jednog planinskog sela rekao je lokalnoj
TV stanici TVOne da je video “veliki avion” kako leti nisko iznad
njegove kuće, ali da nije čuo ni eksploziju ni udar.
“Video sam
veliki avion kako prolazi tik iznad moje kuće. Bio je nagnut na jednu
stranu, a motori su urlali… Delovalo je kao da ide ka Salaku, ali nisam
čuo eksploziju”, objasnio je Juanda.
U međuvremenu, na aerodromu u Džakarti okupili su se rođaci i prijatelji pojedinih putnika. Ruski premijer Dmitrij Medvedev
formirao je komisiju koja će istražiti nestanak aviona, javlja agencija
Ria Novosti. Na čelu komisije, koja se već uputila ka Indoneziji, je ruski ministar industrije i trgovine Jurij Slusar.
Predstavnica Ruske ujedinjene avionske korporacije Olga Kajukova izjavila je da je let aviona “suhoj superdžet 100” bio deo demonstracionog programa u Indoneziji.
“Prvi let obavljen je normalno, sve pripreme za let su izvedene po
propisima u potpunosti i avion je bio potpuno spreman za let”, rekla je
ona.
Letelicom je pilotirala petočlana ruska posada, a u njemu su bila tri
predstavnika kompanije “Suhoj”, ruske diplomate, indonežanski
biznismeni i novinari.
Prema rečima Kajukove, piloti su uputili poslednji poziv kontroli
leta 20 minuta nakon poletanja. Zatražili su da se avion spusti sa 3.000
na 1.800 metara, što je niže od planine kojoj se avion tada
približavao. Kontrola nije dobila objašnjenje posade, navode agencije.
Vreme je tada bilo oblačno, sa sitnom kišom, a kasnije se pogoršalo.
Ruski mediji navode da su telefoni pojedinih putnika još uključeni. Bloger i svetski putnik Sergej Dolija,
koji je prisustvovao prvom promotivnom letu novog “suhoja”, napisao je
na svom Tviter profilu da već satima pokušava da dobije svoje
prijatelje.
“Ponekad uspostavim vezu, a ponekad mi odbije poziv. Međutim, još mi se niko od njih nije javio”, napisao je on.
Bloger je na Tviteru postavio i fotografiju Centra za hitne
intervencije na kojoj je prikazana putanja “suhoja”. Avion je navodno
leteo oko planine, a zatim naglo promenio kurs i počeo da se spušta.
Otmica kao mogući scenario
IDejvid Lermont, urednik sajta Flightglobal, kaže
da je činjenica da je avion nestao tokom leta za potencijalne kupce
značajan deo jednačine. Veći deo nesreća desio se, prema njegovim
rečima, jer je tokom promotivnog leta avion iskorišćen do granica svog
potencijala.
“To je let na ekranu, pokazni let. Ponekad piloti i
članovi posade namerno guraju letelicu do maksimuma. To čine čak i kad
je avion blizu zemlje. Tako uglavnom i izgleda promotivni let. Ponekad
zaista preteruju. Možda se to desilo i sada”, izjavio je Lermont za
kanal “Raša tudej”.