Putovanja avionom uskoro bi mogla postati mnogo stresnija nego ikada prije. Najnovije istraživanje naučnika sa Univerziteta u Readingu otkriva alarmantne podatke: zbog klimatskih promjena i poremećaja u mlaznim strujama, opasne turbulencije, one koje nastupaju iznenada i bez upozorenja, drastično će se povećati do kraja stoljeća. Stručnjaci upozoravaju na “duboke posljedice za sigurnost zračnog saobraćaja” i pozivaju aviokompanije na hitnu prilagodbu.
Turbulencije sve opasnije zbog klimatskih promjena
Istraživanje objavljeno u časopisu Journal of the Atmospheric Sciences pokazuje da globalno zagrijavanje značajno mijenja ponašanje mlaznih struja, brzih zračnih struja na visini od oko 10.600 metara, koje avioni koriste za uštedu goriva i vremena. Zbog većih temperaturnih razlika u atmosferi, mlazne struje postaju snažnije i valovitije, što dovodi do sve češćih i opasnijih turbulencija.
Profesor Paul Williams s Univerziteta u Readingu naglašava ozbiljnost situacije:
“Posljednjih godina svjedočimo sve većem broju incidenata s jakim turbulencijama koje su izazvale teške povrede, a u nekim tragičnim slučajevima i smrt. Piloti će sve češće morati držati znakove za vezivanje pojaseva upaljenima i obustavljati posluživanje u avionu. Aviokompanijama će biti nužno da uvedu nove tehnologije za pravovremeno otkrivanje turbulencija.”
Nevidljiva prijetnja: clear-air turbulence
Posebno zabrinjava tzv. clear-air turbulence (CAT), turbulencija koja se ne vidi na radaru i nastupa potpuno neočekivano.
“Povećana promjena brzine vjetra i smanjena stabilnost atmosfere stvaraju savršene uslove za ovu vrstu turbulencija koje mogu prodrmati avion bez ikakvog upozorenja,” objašnjava Joana Medeiros, doktorandica sa Univerziteta u Readingu.
Za razliku od turbulencija izazvanih olujama, CAT je teško predvidjeti i gotovo je nevidljiva pilotima, što dodatno povećava rizik.
Rezultati istraživanja: šta nas čeka do 2100. godine
Stručnjaci su analizirali 26 najsavremenijih klimatskih modela i simulirali dva scenarija emisija stakleničkih gasova:
Umjereni scenarij (SSP2–4.5): emisije CO₂ ostaju slične do sredine stoljeća, a zatim opadaju.
Povećanje promjene brzine vjetra: +16% do 2100.
Ekstremni scenarij (SSP5–8.5): emisije CO₂ se udvostručuju do 2050., a globalna temperatura raste za čak 4,4°C.
Povećanje promjene brzine vjetra: +27% do 2100.
U oba scenarija posljedice će biti globalne, turbulencije će pogađati i sjevernu i južnu hemisferu, bez obzira na rutu leta.
Ekonomske posljedice i životi u opasnosti
Procjenjuje se da desetine hiljada letova svake godine naiđu na snažne turbulencije, što globalnu avioindustriju košta više od milijardu dolara godišnje zbog povreda, oštećenja aviona i kašnjenja letova.
Prošle godine britanski putnik izgubio je život tokom leta iz Londona za Singapur nakon što je avion doživio ekstremnu turbulenciju, za koju se vjeruje da je izazvala srčani udar.
Šta slijedi za aviokompanije i putnike?
Stručnjaci upozoravaju da će aviokompanije morati ulagati u napredne sisteme za predviđanje turbulencija, optimizaciju ruta i strožije sigurnosne mjere za putnike. Putnicima se savjetuje da pojas nose vezan tokom cijelog leta, čak i kada je znak ugašen, jer turbulencije mogu nastupiti potpuno iznenada.
“Kako nebo postaje sve haotičnije, sigurnosne mjere moraju biti strožije nego ikada prije,” zaključuje profesor Williams.