Izveštaj ukazuje na ozbiljne bezbednosne propuste, neadekvatan dizajn, kao i na toksičnu kulturu unutar kompanije, što je, kako se navodi, dovelo do tragične nesreće u kojoj je poginulo pet ljudi, uključujući i izvršnog direktora OceanGatea, Stoktona Raša.
Predsednik Istražnog odbora Mornaričke komisije Obalske straže, Džejson Nuebauer, izjavio je da su „morska katastrofa i gubitak pet života mogli biti sprečeni“.
U izveštaju, koji broji čak 335 strana, navodi se da su glavni uzroci implozije podmornice nedostatak adekvatnog projektovanja, nepostojanje sertifikacije, loše održavanje i nepravilan sistem inspekcija. Titan je implodirao u junu 2023. tokom zarona ka olupini Titanika, a svi članovi posade su nastradali, usled potpunog gubitka strukturalnog integriteta trupa.
Kompanija OceanGate, kako se navodi, nije reagovala na poznate probleme s trupom podmornice, koji su identifikovani još 2022. godine. Sistem za praćenje u realnom vremenu već tada je ukazivao na nepravilnosti koje su zahtevale hitnu intervenciju, ali su ostale ignorisane, prenosi Dejli Mejl.
Jedan od ključnih zaključaka izveštaja glasi da je nedostatak spoljne kontrole i neiskustvo zaposlenih tokom misije 2023. godine omogućilo tadašnjem izvršnom direktoru da zanemari ključne bezbednosne procedure, uključujući redovne inspekcije, analizu podataka i preventivno održavanje.
Osim tehničkih i proceduralnih propusta, u izveštaju se ističe i toksična radna atmosfera unutar kompanije, kao i neefikasan sistem za prijavu nepravilnosti i izostanak adekvatnih domaćih i međunarodnih regulatornih okvira za vozila novog dizajna, kakvo je bilo i Titan.
Porodice žrtava, uključujući i članove dve porodice koje su se oglasile nakon objavljivanja izveštaja, pozvale su na značajne reforme u standardima sigurnosti u industriji podvodnih ekspedicija.
OceanGate je nakon nesreće obustavio sve buduće operacije, ali se pitanja odgovornosti i dalje nalaze u središtu interesovanja stručne i šire javnosti.