Evropa svakim danom sve odlučnije gura politiku elektrifikacije, ali vozači se ubrzano suočavaju s realnošću – elektrifikovana vozila nisu ni približno štedljiva kao dizelaši, koji su decenijama bili kraljevi evropskih cesta. Iako dizeli još nisu zvanično zabranjeni, Evropska komisija je, prema mnogim tumačenjima, već pronašla način da ubrza njihov nestanak iz prodajnih salona – što je vrlo loša vijest za više od 100 miliona vozača dizelaša širom kontinenta.
Dizelaši i dalje vladaju cestama, uprkos svemu
Iako prodaja dizelaša posljednjih godina drastično opada, stanje na cestama govori potpuno drugačiju priču.
Najnoviji izvještaji autoindustrije otkrivaju da i dalje ogromna većina automobila u saobraćaju ima dizel motor. Električni i hibridni modeli rastu u prodaji, ali i dalje čine mali dio ukupnog voznog parka.
To znači da milioni porodica širom Evrope još uvijek voze dizelaše – i to iz vrlo jasnih razloga: niska potrošnja, pouzdanost, pristupačna cijena i dug vijek trajanja.
Starenje voznog parka dodatno usporava tranziciju. Veliki broj automobila u Evropi stariji je od 15 godina – a mnogi vozači jednostavno nemaju finansijsku mogućnost da pređu na skuplje hibride ili električna vozila.
Zašto vozači odbijaju da se odreknu dizela?
Prema analizama, dizel i dalje najbolje pokriva potrebe ogromnog broja vozača, posebno onih koji prelaze duge relacije. Uprkos napretku elektrifikacije, električna vozila i hibridi nisu ponudili rješenje koje bi u potpunosti zamijenilo dizel u pogledu autonomije, troškova i izdržljivosti.
Upravo zato mnogi upozoravaju da bi brza i radikalna tranzicija mogla imati ozbiljne posljedice.
Zabrana prodaje novih automobila sa dizel i benzinskim motorima trebalo bi da stupi na snagu 2035. godine. Time bi se okončala čitava era automobilizma, ali stručnjaci upozoravaju da Evropa ulazi u “neistražen teren”.
Autoindustrija već otvoreno govori o mogućem kolapsu tržišta, a mnogi proizvođači smatraju da će prelazak biti mnogo teži nego što zvaničnici tvrde.
Jer problem nije samo kupovina novih automobila – mnogo je veći problem ono što dolazi poslije.
Hoće li dizelaši postati neodrživi?
Stručnjaci upozoravaju da će, nakon što prodaja novih dizelaša bude zabranjena, doći nova faza:
postepeno ograničavanje održavanja, registracije i korištenja starijih dizel automobila.
U tom scenariju, milioni evropskih vozača mogli bi da izgube pravo na slobodno kretanje – ne zato što žele da voze dizel, već zato što nemaju alternativu.
Evropu čeka najteži automobilski period do sada
Elektrifikacija se ubrzano nameće, ali stvarnost pokazuje da Evropa još uvijek nema spremnu infrastrukturu, dovoljno pristupačna električna vozila niti plan tranzicije koji uzima u obzir životni standard građana.
Ako se nešto ne promijeni, zabrana dizela i benzina 2035. godine mogla bi postati najveći izazov u modernoj istoriji evropskog transporta – i udar koji bi direktno pogodio milione vozača.