“Današnjim paketom nastoji se pojednostaviti pravila o vozačkim
dozvolama i istodobno ih prilagoditi tehnološkom i medicinskom napretku
kako bi mladi vozači bili dobro obučeni”, izjavila je povjerenica za
promet Adina Valean.
Što stoji u prijedlogu?
Novi paket također bi trebao eliminirati nekažnjivost onih koji čine
prometne prekršaje u nekoj drugoj članici kroz bolju razmjenu
informacija o počinjenim prekršajima i diskvalifikaciju vozača koji čine
teške prometne prekršaje, dodala je povjerenica.
Komisija predlaže uvođenje digitalne vozačke dozvole kako bi se
olakšalo priznavanje dozvola između država članica te olakšala i
pojednostavila zamjena ili produljenje vozačke dozvole. Cijeli postupak
izdavanja digitalne vozačke dozvole moći će se obaviti online. To će
biti prva digitalna vozačka dozvola u svijetu. To će također olakšati
zamjenu vozačke dozvole izdane u nekoj državi koja nije članica, ali ima
slične sigurnosne standarde, za dozvolu u EU. Pored digitalne, koju će
vozači imati u svojem mobitelu, zadržat će se i vozačka dozvola u
fizičkom obliku.
Probno razdoblje za mlade vozače
Novi paket za cestovnu sigurnost predviđa probno razdoblje za mlade
vozače od najmanje dvije godine nakon polaganja ispita i pravilo nulte
tolerancije na vožnju pod utjecajem alkohola za mlade vozače. Iako mladi
vozači čine samo 8 posto od svih vozača, 2 od 5 smrtonosnih sudara
uključuju vozače mlađe od 30 godina.
Također se predviđaju promjene u obučavanju i testiranju vozača kako
bi se bolje zaštitili posebno ranjivi sudionici u prometu, pješaci,
biciklisti i osobe koje se kreću na električnim skuterima.
Prijedlog predviđa i mogućnost polaganja teoretskog i praktičnog vozačkog ispita na materinjem jeziku u nekoj drugoj članici EU.
Predlaže se i da vozači s položenom B kategorijom mogu upravljati
vozilima teškim do 4.25 tona umjesto sadašnjih 2.5 tona ako ta vozila
nemaju motore s unutarnjim sagorijevanjem.
Nova direktiva za oduzimanje vozačkih
Komisija predlaže novu direktivu kojom bi se reguliralo oduzimanje
vozačkih dozvola za teške prometne prekršaje bez obzira u kojoj su
zemlji počinjeni. Sada još uvijek postoje rupe koje omogućavaju da
državljanin jedne zemlje kada mu zbog teškog prometnog prekršaja bude
oduzeta dozvola, ode u svoju zemlju, prijavi nestanak i dobije novu
dozvolu.
Po novom prijedlogu to više neće biti moguće. U prijedlogu su
navedeni teški prometni prekršaji zbog kojih se oduzima vozačka dozvola u
cijeloj Uniji. To su prekomjerna brzina, 50 km/h više od dopuštene,
vožnja pod utjecajem alkohola ili droge i izazivanje smrtnog slučaja ili
teških povreda u prometu.
Sukladno novoj direktivi, država koja je oduzela vozačku dozvolu dužna je o tome obavijestiti zemlju u kojoj je dozvola izdana.
Pravila o prekograničnoj provedbi prometnih kazni koja su sada na
snazi pomogla su osigurati da nerezidentni cestovni prijestupnici ne
ostanu nepoznati. Unatoč tome, u 2019. oko 40 posto prekograničnih
prekršaja ostalo je nekažnjeno, bilo zato što počinitelj nije
identificiran ili zato što ne postoji način da se počinitelja natjera da
plati.
Taj problem Komisija nastoji riješiti današnjim prijedlogom da se
nadležnim tijelima dopusti pristup nacionalnim registrima vozačkih
dozvola i pojača suradnja između nadležnih tijela u državama članicama.
Sadašnja pravila o prekograničnoj razmjeni podataka o počinjenim
prekršajima pokrivaju prijestupe poput prebrze vožnje ili vožnje pod
utjecajem alkohola.
Komisija sada predlaže da se to proširi i na sljedeće prekršaje:
neodržavanje dovoljnog razmaka između vozila; opasno pretjecanje; opasno
parkiranje; prelazak preko jedne ili više punih crta; vožnja u krivom
smjeru; nepoštovanje pravila o oslobađanju koridora za hitnu pomoć i
korištenje preopterećenog vozila.