Evropska komisija i dalje nema konkretno i sveobuhvatno rešenje za probleme sa kojima se suočavaju profesionalni vozači iz zemalja Zapadnog Balkana nakon uvođenja EES sistema na spoljnim granicama EU, iako se razmatra više mogućih opcija.
To je poručeno i tokom rasprave u Briselu, gde je Zajednički konsultativni odbor EU–Srbija (JCC) pozvao Komisiju i države članice da hitno pronađu održivo rešenje, upozoravajući da trenutna situacija već izaziva poremećaje u transportu i trgovini, piše N1.
Predstavnica Direktorata Evropske komisije za migracije i unutrašnje poslove Andrea Teftedarija naglasila je da EES sistem ne uvodi nova pravila, već omogućava njihovu dosledniju primenu kroz elektronsku kontrolu boravka u šengenskom prostoru.
“Reč je o pravilu koje već dugo postoji, po kome osobe izvan Evropske unije mogu boraviti 90 dana u periodu od 180 dana na teritoriji Šengena. Ono što se menja jeste način kontrole, koja sada postaje elektronska i znatno preciznija”, rekla je Teftedarija.
Međutim, upravo ta stroža primena pravila o maksimalnih 90 dana boravka u periodu od 180 dana dovela je do problema za profesionalne vozače, čiji posao podrazumeva stalno kretanje kroz više država.
Komisija je, kako je navela, tokom prethodnog perioda pokušala da identifikuje rešenja u okviru postojećeg zakonodavstva, ali su za sada na raspolaganju samo ograničene i delimične opcije.
Jedna od mogućnosti su olakšice za takozvane prekogranične radnike, koje bi se primenjivale u slučajevima kada vozači rade između susednih zemalja, ali je njihov domet ograničen i ne pokriva većinu transportnih ruta.
Druga opcija jeste izdavanje viza za duži boravak u državama članicama, čime bi vozači mogli da prevaziđu ograničenje od 90 dana. Ipak, i ovo rešenje ocenjuje se kao nepraktično za veliki broj prevoznika, jer podrazumeva dodatne administrativne procedure i nije prilagođeno prirodi posla.
“Svesni smo da postojeće opcije nisu dovoljno dobre za celu industriju. Zato nastavljamo dijalog sa državama regiona i predstavnicima transportnog sektora kako bismo bolje razumeli njihove potrebe”, naglasila je Teftedarija.
Kontrola ulaza i izlaza na spoljnim granicama EU počela je da se primenjuje na pojedinim graničnim prelazima u okviru test faze, a Teftedarija upozorava da se približava i datum kada pravila EES postaju trajna i počinju da se primenjuju na svim granicama.
“Važno je reći da će to biti trajna situacija. Industrija i udruženja prevoznika moraće da se prilagode tim novim pravilima koje će biti na snazi od 10. aprila,” upozorila je ona.
Teftedarija je dodala da se razmatraju dugoročnije izmene na nivou EU, ali da se one ne mogu očekivati u kratkom roku.
“U okviru vizne strategije koju smo usvojili krajem januara, razmatramo načine da se omogući duži boravak za pojedine kategorije, uključujući profesionalne vozače. To će zahtevati zakonodavnu proceduru na nivou EU”, rekla je ona.
Teftedarija je dodala da Evropska komisija nastavlja razgovore sa državama članicama, vladama Zapadnog Balkana i predstavnicima transportne industrije, ali nema jasan vremenski okvir za konkretno rešenje.
Zbog toga će sektor transporta morati da se prilagodi postojećem okviru, sve dok se eventualne izmene izmene zakona ne dogovore i usvoje.