Ako se uzme u obzir da prosečan Amerikanac jede oko 37 kg govedine godišnje, a stanovnik Srbije u proseku 5 kg očigledno je da naši karbonski otisci nisu isti. Ali šta onda to znači?
KADA NA GUGLU ukucate pitanje “Kako smanjiti karbonski otisak?”, iskočiće vam dosta tekstova iz različitih izvora. Neke od stavki koje se ističu manji broj letova, pogotovo na daleke destinacije, manji unos govedine i smanjenje vožnje automobila. Ali vi ove godine verovatno niste leteli na Karibe, niste sigurni kada ste poslednji put jeli goveđe meso i za volanom ne prelazite 2000 kilometara mesečno, piše Klima101.
Da li to znači da je vaš karbonski otisak onda neznatan?
Pa i ne baš.
Problem je što se širom sveta u vezi sa ovom temom prenose članci iz Washington Post-a ili New York Times-a koji se odnose na stanovnike Sjedinjenih Američkih Država gde vladaju potpuno druga pravila potrošnje – prosečan Amerikanac mnogo leti, govedinu konzumira preko sedam puta više od vas i tokom samo jednog meseca u svom četvorotočkašu pređe udaljenost između Beograda i Novog Sada preko dvadeset puta.
Šta je karbonski otisak?
Vaš karbonski otisak predstavlja zbir gasova sa efektom staklene bašte koje ste proizveli svojim svakodnevnim aktivnostima poput potrošnje struje iz uglja ili bacanja smeća na deponiju tokom jedne godine.
Dakle, pri čitanju ovakvih članaka dobro je da zadržite dozu rezerve: vaš karbonski otisak neće biti smanjen za 1,6 tona godišnje ukoliko ne preletite Atlantski okean – ako to niste ni planirali da uradite.
Prema našim saznanjima, još ne postoji istraživanje sa decidnim podacima o uštedama gasova sa efektom staklene bašte koje biste postigli promenom određenih potrošačkih navika u našoj zemlji. Međutim, uvid u to odakle potiču nacionalne emisije ugljen-dioksida mogao bi da nas usmeri na sektore gde bi promena možda bila najefektnija.
Ugalj još uvek dominira karbonskim otiskom srpskog potrošača
Dok proizvodnja struje i grejanje kod nas dostižu udeo od 70 posto u nacionalnim emisijama ugljen-dioksida, u Sjedinjenim Državama je to osetno manje – oko 40 posto. Sa druge strane, kod njih transport ostvaruje skoro jednako učešće u štetnim emisijama kao i energetski sektor – oko 37 posto. Dakle, za Amerikance je otprilike jednako plodonosno da svoje lične klimatske akcije usmere na potrošnju električne i toplotne energije i saobraćaj. Za nas je pak primarni sektor koji pravi najveću razliku za klimu – energetika.
Termoelektrane na ugalj u Srbiji proizvedu 67 posto struje u toku godine, u Sjedinjenim Državama preko tri puta manje. To fosilno gorivo smatra se najprljavijim – uglju se pripisuje odgovornost za 0,3 stepena Celizijusovih pri porastu srednje globalne temperature za 1 stepeni Celzijusovic. Ljudi u našoj zemlji takođe se greju na ovaj energent. Stoga racionalizacija potrošnje energije koja zagađuje okruženje može pozitivno da se odrazi na vaš karbonski otisak.
Efikasno korišćenje energenata ove zime bitnije je nego ikada s obzirom na aktuelnu energetsku krizu i rastuće cene. Prateći uputstva za racionalnu upotrebu energije, zarad manjeg opterećenja energetskog sistema i vašeg kućnog budžeta, istovremeno ćete doprineti da se smanji pritisak na našu planetu.
Zašto nije isto da li ste iz Srbije ili Sjedinjenig Država?
Kao što smo utvrdili, karbonski otisci stanovnika dve zemlje imaju različite dominantne izvore. Transport u SAD-u parira energetskom sektoru zato što ljudi mnogo voze – u toku godine u svom privatnom vozilu pojedinac pređe otprilike 23 hiljade kilometara, što znači da u periodu od mesec dana vozi skoro 2 hiljade kilometara. To je više od razdaljine između Beograda i Pariza. Srpski automobili sa druge strane godišnje prelaze između 10 i 15 hiljada kilometara.
Većinski udeo u američkom voznom parku čine velika vozila koja troše jako puno goriva, pa zato prosečne godišnje emisije jednog automobila u SAD-u iznose 4,6 tona ugljen-dioksida što je otprilike jednako prosečnom karbonskom otisku pojedinca na nivou sveta.
Naposletku, kada nisu za volanom svog privatnog vozila i putuju malo dalje, Amerikanci biraju još veće zlo – avione koji emituju sedam puta više štetnih gasova od brze pruge. Avioni sa američkih teritorija, koji putuju izvan zemlje ili u sklopu nacionalnih granica, oslobađaju i do skoro jedne četvrtine ugljen-dioksida povezanog sa putničkim saobraćajem. S obzirom na površinu SAD-a, popularni su domaći letovi. Iz tog razloga savetuje im se smanjenje karbonskog otiska kroz zamenu avionskih krila – točkovima vozova. Kod nas fraza “Letite manje” nema jednaku upotrebnu vrednost iz očitih razloga.
Slično je i sa parolom “Jedite manje govedine”. Koliko puta ste videli vest koja govori o tome da je najbolji način da doprinesete borbi protiv klimatskih promena manja konzumacija ove vrste mesa? Nažalost, stvari nisu toliko jednostavne. Naime, ako ste iole slični proseku na nivou Srbije – tokom godine pojedete oko pet kilograma govedine, dakle, manje od pola kilograma mesečno.
Prosečan stanovnik SAD-a jede i oko 37 kilograma na godišnjem nivou. On je taj koji će radikalno smanjiti lični karbonski otisak promenom prehrambenih navika, vaši kapaciteti na tom polju su verovatno nešto manji. Da bi živina i svinjetina stigle sa farme na vašu trpezu, oslobodi se i do 10 puta manje gasova sa efektom staklene bašte nego što je to slučaj sa govedinom. A kod nas se upravo ove dve vrste mesa, manje štetne po atmosferu, jedu u većoj meri – ali opet čak ni one u količinama koje mogu parirati američkim apetitima.
To ne znači da prelazak na ishranu sa manje mesa ne ostaje kao jedan od najboljih alata da smanjite sopstveni uticaj na klimatske promene, ali imajte u vidu da ne polazite iz iste pozicije kao većina zapadnih potrošača koji jedu znatno više mesa.
Perspektiva na potrošače sa zapada pruža iskrivljenu sliku o karbonskom otisku za ceo svet
No, nisu samo naše oči uprte u potrošača sa zapada pri traženju metoda za smanjenje karbonskog otiska. U Amerikance i druge stanovnike razvijenih zemalja gleda i ostatak sveta – Afrika u kojoj 96 posto država nema nacionalnu avio-kompaniju, Bangladeš gde ljudi u toku godine pojedu samo 4 kilograma mesa, od toga manje od kilograma goveđeg, Solomonska Ostrva u kojima na svakih 1000 stanovnika dolaze tek 3 motorna vozila.
Veliki problem je što većina nacija ne može da se poredi u veličini karbonskog otiska po glavi stanovnika koji u SAD-u ide i preko 14 tona godišnje, a u Nemačkoj npr. iznosi oko 8 tona. Globalno gledano emisije gasova sa efektom staklene bašte per capita dosta su skromnije, oko 4,5 tona, dok su u Srbiji blizu 5 tona.
Jasno je – SAD i druge ekonomski jače nacije, koje su kroz istoriju najviše doprinele trendu globalnog zagrevanja, i dalje su među najvećim svetskim emiterima. Ipak, to nas ostale ne treba da demotiviše da se i sami aktiviramo na polju zauzdavanja klimatskih promena. Svako ima svoje parče odgovornosti i treba da teži njegovom ublažavanju kako budućim naraštajima u nasledstvo ne bismo ostavili apsolutno degradiranu prirodu i regione koji su se zagrejali do tog nivoa da su nenaseljivi.
Međutim, kada guglate “Kako smanjiti karbonski otisak?”, rezultate ne uzimajte zdravo za gotovo. Oni mogu da vas edukuju i osveste o načinima na koje pojedinac učestvuje u produbljivanju klimatske krize, ali nisu uvek u potpunosti primenjivi na lokalnu situaciju u Srbiji. Ovim ne želimo da kažemo da praćenjem široko dostupnih saveta nećete neutralisati svoj uticaj na životnu sredinu i klimatske promene, ali zamena starih sijalica LED rasvetom, poboljšanje energetske efikasnosti i kompostiranje verovatno više znače za stanovnike Srbije u poređenju sa ljudima koji žive u SAD.
Kao što smo pomenuli na početku, nije nam poznato da postoje konkretna istraživanja koja u fokusu imaju srpskog potrošača, zato nam preostaje da samostalno mapiramo polja svog životnog stila u kojima će dekarbonizacija imati najdalekosežniji doseg. Do neke lokalizovane studije koja bi nam u tome pomogla.
Autorka: Jelena Kozbašić / Klima 101