Maglev vozovi koji se služe magnetnom levitacijom trebalo bi da do
2045. povežu dva najveća japanska grada Tokio i Osaku, a već 2027.
Nagoju i Tokio.
Oni koriste magnete koji vagone “drže” iznad
šina, eliminišući potrebu za točkovima i smanjujući opasnost od nesreće
uslijed trenja.
Prvu seriju LO vagona proizvela je tamošnja Centralna japanska željeznička kompanija (JR Tokai).
Zvanični testovi zakazani su za početak septembra.
Japan je već svjetski lider u proizvodnji brzih vozova. U toj zemlji
napravljen je prvi “voz metak” 1964. kao i postojeći Maglev vozovi koje
je kupila Kina.
Šangajski Maglev startovao je u januaru 2004. i dostiže brzinu od 431 km/h. Njegova izrada koštala je 1,3 milijarde dolara.
Ipak, ne mogu se samo azijske zemlje pohvaliti brzim željeznicama. Evo još nekih najbržih vozova svijeta.
Brisel – Pariz
Brzi voz koji povezuje prestonice Belgije i Francuske poznat kao
Thalys ovo rastojanje prelazi za samo 90 minuta. Inače, dostiže brzinu
od 300 km/h i sada saobraća i između Amsterdama i Kelna.
Rim – Firenca / Milano
Ova brza pruga Italije funkcioniše već dvije decenije. Zahvaljujući
vozu poznatom i kao Frecciarossa (“Crvena strela”) ovo rastojanje može
se preći za svega dva sata i 40 minuta.
TGV
Brzi vozovi TGV saobraćaju širom Francuske i dostižu brzinu od 321 km/h.
Madrid – Barselona
AVE – španska ultramoderna železnica – preuzela je više od 20
odsto putnika Iberia Airlinesu kada je počela da saobraća od Madrida do
katalonske obale. Sada vozi putnike i od Sevilje do Valensije.
Inspirisana je francuskim TGV i dostiže sličnu brzinu.
Tajpej – Kaosiung
Ovaj voz služi se istom Shinkansen tehnologijom koja japanske vozove čini tako brzim. Dostiže brzinu od 300 km/h.
London – Pariz
Put od Londona do Pariza može se mnogo brže preći od kako je željeznica sa engleske strane rekonstruisana.
Sada se od britanske do francuske prestonice može stići za manje od tri sata, jer voz dostiže brzinu od 301 km/h.
Seul – Busan
KTX južnokorejski brzi voz napravila je kompanija Hyundai Rotem i dostiže brzinu od 306 km/h.
Keln – Frankfurt
Ova električna željeznica ICE3 saobraća od Kelna do Frankfurta brzinom od 320 km/h.
Tokio – Osaka
Japan, pionir u izgradnji brzih vozova, najpoznatiji je po svom superbrzom E5Shinkansen vozu.
On dostiže brzinu od 322 km/h.
Peking – Tjencin
CRH3C vozovi počeli su da saobraćaju u avgustu 2008. a
zahvaljujući brzini od 330 km/h, putnici koji mogu da stignu na
odredište za svega 30 minuta.
Inače, maksimalna brzina koju dostiže je 350 km/h.
Aerodrom – Centar Šangaja
Prvi komercijalni Maglev prevozi ljude od Međunarodnog aerodroma u Šangaju do centra grada vrtoglavom brzinom od 431 km/h.