Kupovina automobila tek je početak troškova. Pored cijene vozila, osiguranja i goriva, stavka koja najviše zabrinjava svakog vozača jesu neplanirani kvarovi.
Upravo zato je njemačka kompanija Carly, poznata po alatima za autodijagnostiku, sprovela detaljnu analizu i otkrila koliko vlasnici najpopularnijih marki u prosjeku troše u servisima.
Analiza je obuhvatila najčešće kvarove zabilježene njihovim dijagnostičkim uređajima u posljednjih deset godina, a procjenjeni troškovi popravki zasnivaju se na zvaničnim kalkulacijama samih proizvođača.
Vozači BMW-a plaćaju najviše
Rezultati nisu donijeli velika iznenađenja – prva tri mjesta zauzele su premijum marke. Na samom vrhu neslavne liste nalazi se BMW.
Vlasnici popularnih “bimera” za odlazak u servis u prosjeku moraju da izdvoje čak 1.150 evra.
Analiza, ipak, pokazuje da troškovi značajno variraju u zavisnosti od modela.
Tako je BMW Serije 5 rekorder sa prosječnim troškom popravke od nevjerovatnih 1.525 evra.
Carly dijagnostika kao najčešće probleme navodi zamjenu DP filtera i kvar lambda sonde – obje popravke spadaju među skuplje.
U poređenju sa tim, popularna Serija 3 sa prosjekom od 875 evra djeluje gotovo povoljno.
Audi na drugom mjestu
Srebrnu medalju odnosi Audi, čiji vlasnici u prosjeku plaćaju 989 evra po posjeti servisu. I ovde postoje velike razlike među modelima.
Pomalo iznenađujuće, najskuplji za održavanje je najmanji model – Audi A1 – sa prosjekom od 1.235 evra.
Podsjetimo, prema TÜV izvještajima, modeli proizvedeni do 2015. poznati su po problemima sa razvodnim lancem, a česti su i kvarovi opruga i amortizera.
Mercedes tek nešto povoljniji
Nešto jeftiniji je Mercedes, s prosječnim troškom od 942 evra.
U okviru ponude ističe se model CLA sa prosjekom od 1.135 evra, dok je popularna C-klasa sa troškom od 800 evra znatno ispod prosjeka marke.
Opel ima najniže troškove popravki
Odmah iza njemačkog premijum trojca dolazi Volkswagen, čiji prosječan trošak popravki iznosi 767 evra. Slijede ga Ford sa 588 evra i Hyundai sa 575 evra.
Najmanje briga oko servisnih troškova, prema ovoj analizi, imaju vlasnici Škode i Opela.
Popravke za češku marku u prosjeku koštaju 450 evra, dok je Opel apsolutni pobjednik sa svega 375 evra – što je manje od trećine troška za BMW.
Treba ipak napomenuti da je Carly analiza obuhvatila 21 popularan model, pa su neke marke izostavljene. Tako, na primjer, ostaje nepoznato da li je Dacia – poznata po niskoj cijeni – podjednako povoljna i za održavanje.
Takođe, istraživanje ne pravi razliku između novih i polovnih vozila, kao ni između različitih generacija modela, što može uticati na konačne rezultate, prenosi “b92“.