Da sam u prilici, premijeru RS Aleksandru Džombiću bih savjetovao da beskompromisno spriječi tendencije raznih lobija i tajkuna da gospodare ekonomijom RS i da ih gurne što dalje od budžeta, da se oštro obračuna sa korupcijom u državnim organima i institucijama, te da kroz adekvatan socijalni program zaštiti sirotinju koje je sve više, rekao je profesor dr Rajko Tomaš, ugledni ekonomista i redovni profesor Ekonomskog fakulteta u Banjaluci.
Prateći informacije o privredi i ekonomiji koje se plasiraju kroz medije u Republici Srpskoj možemo se samo zapitati da li živimo u nekom paralelnom svijetu, jer nije moguće da je Srpska i dalje finansijski stabilna, da nema problema, da stanje nije alarmantno i da su svi građani zaista svaki dan siti.
Ne propuštajte nijednu priliku za novi prihod, posao, fuš, zaradu. Ma koliko vam se malim činili. Reducirajte nepotrebne troškove. Ma koliko mali bili. Ne ulazite u nepotrebne kredite. Trgovci rasprodaju sve zalihe, pa makar i bez zarade. Znaju da ih uskoro neće imati kome prodati.
Četvoročlana porodica u Republici Srpskoj dnevno treba da izdvoji najmanje 21 marku dnevno za tri skromna obroka, pokazuju posljednji podaci udruženja potrošača.
Evropski bankarski regulatori započeli su s evaluacijom i testiranjem snage evropskih banaka, modelirajući zapisnik dugova svih perifernih članica evrozone, prenose agencije.
U Udružnju za zaštitu interesa potrošača BiH takođe su potvrdili da se iz trgovina iznose sve praznije kese, ali je, naglašavaju, jedan od razloga i visoka cijena proizvoda.
Sad možemo samo da čekamo jesen da se političari vrate sa odmora i ponovo pokrenu pitanje povećanih poreza na plate i doprinosa. Poslodavci se nadaju promjenama, jer je to jedini spas za privredu u Srpskoj, ali, kako se čini, Vladi RS je od oporavka privrede važnije punjenje budžeta, kako bi silna mašinerija administracije dobila plate.
U Rafineriji nafte Brod je puštena u rad rekonstruisana tzv. nova linija proizvodnje naftnih derivata, koja je instalisana pred rat 1992. godine, a nikad otada nije stavljena u pogon. Ovim će se proizvodnja te rafinerije dići, najavljeno je, sa 1,2 miliona tona na 3 miliona tona godišnje. To je odlična vijest za većinskog vlasnika naftne industrije RS, OAO Neftegazinkor.
Kašnjenja, namještanje tendera, afere oko odabira kompanija za izvođenje radova, samo su neki od problema koji prate izgradnju autocesta u BiH. No, najveći među problemima je uplitanje različitih političkih interesa.